El fabricante presentará en Madrid la versión de producción del Paradiso G8 para Europa, con las primeras ventas ya cerradas en Italia, Francia y Portugal
Marcopolo dará un nuevo paso en su estrategia de expansión en Europa durante FIAA 2026, que se celebrará del 22 al 24 de septiembre en Madrid. El fabricante brasileño presentará la versión de producción del Paradiso G8, un autocar desarrollado específicamente para el mercado europeo y construido sobre chasis Volvo.
La compañía llega a la Feria Internacional del Autobús y el Autocar con un objetivo claro: consolidar una presencia permanente y estructurada en Europa. Además, el Paradiso G8 figura entre los finalistas del Sustainable Bus Award 2027, cuyos ganadores se anunciarán durante el certamen, lo que añade todavía más visibilidad a la presentación del modelo.
Un autocar adaptado a las exigencias europeas
El Paradiso G8 que Marcopolo mostrará en FIAA ha sido desarrollado para responder a los requisitos operativos, de ingeniería y homologación del mercado europeo. La compañía ha partido de la experiencia acumulada con la plataforma G8, una familia que ya supera las 10.000 unidades vendidas en más de 20 países.“Tenemos una estrategia a largo plazo para Europa, apoyada en nuestra experiencia global y en una cartera reconocida por su calidad, tecnología, confort y flexibilidad de fabricación. Nuestro objetivo es establecer una presencia permanente y estructurada en la región, trabajando estrechamente con clientes y socios mientras ampliamos gradualmente nuestras operaciones”, ha señalado André Armaganijan, CEO de Marcopolo.
La presentación en Madrid forma parte de un plan de expansión más amplio. Marcopolo ya trabaja en el desarrollo progresivo de su gama para Europa, con vehículos de entre 12 y 15 metros y configuraciones 4×2 y 6×2. El foco inicial estará en España, Italia, Francia y Portugal, aunque la compañía contempla extender su actividad a otros mercados europeos.Tras FIAA 2026, Marcopolo continuará reforzando su presencia regional con su participación en otros eventos sectoriales, en colaboración con socios como Volvo Buses. Entre ellos figuran IBE Intermobility & Bus Expo, que se celebrará en Rímini del 24 al 26 de noviembre, y Autocar Expo, prevista en Lyon del 1 al 4 de diciembre.
Primeras ventas y red de apoyo local
Según Rodrigo Bisi, responsable de Operaciones Comerciales de Marcopolo para Europa, la presentación del vehículo en Busworld 2025 fue un hito importante para validar la propuesta de la compañía en la región. Tras aquel evento, Marcopolo realizó demostraciones en Italia, Francia y Portugal.
“El vehículo mostrado en Busworld sirvió como un importante hito de validación del mercado. Después del evento, realizamos demostraciones en Italia, Francia y Portugal. La respuesta positiva de los operadores confirmó el potencial del producto y reforzó la confianza de los clientes en el desarrollo de una operación sólida y a largo plazo en Europa”, ha explicado Bisi.La versión de producción que se verá en FIAA incorpora el conocido chasis y tren motriz Volvo B13R, además de adaptaciones específicas de ingeniería, homologación y operación para el mercado europeo. Entre sus principales elementos diferenciales, Marcopolo destaca el diseño, la eficiencia energética y el potencial para reducir el coste total de propiedad.
Durante el proceso de desarrollo, el equipo de ingeniería llevó a cabo una optimización estructural que permitió reducir de forma significativa el peso respecto a la versión brasileña. Esta mejora se logró mediante una carrocería más ligera y resistente, avances aerodinámicos y el uso de componentes y acabados interiores suministrados por socios europeos.“Los operadores europeos han mostrado una gran confianza en nuestra propuesta. Ya hemos cerrado nuestras primeras ventas a clientes de Italia, Francia y Portugal, y las entregas comenzarán en 2027. Este resultado demuestra la alineación del producto con las necesidades de los operadores europeos y refuerza nuestra estrategia de crecimiento sostenible en la región”, ha añadido Bisi.
Marcopolo también está implantando una estructura comercial propia en Europa, junto con una red de apoyo que estará operativa antes de que finalice este año. En Italia y Francia, la compañía trabajará en cooperación con Volvo Buses, que suministrará el chasis y se encargará de la comercialización del vehículo completo a través de su red de concesionarios. La asistencia técnica y el servicio posventa se prestarán mediante la red de Volvo Trucks and Buses.En España y Portugal, Marcopolo operará en colaboración con fabricantes de chasis como Volvo y Scania, pero también actuará como carrocero independiente. Las ventas serán gestionadas por su estructura comercial europea y los servicios posventa quedarán en manos de socios especializados con amplia cobertura regional.
Con 77 años de trayectoria, Marcopolo es uno de los grandes referentes mundiales en carrocerías de autobús. La compañía cuenta con instalaciones industriales en ocho países, capacidad de producción de hasta 120 unidades diarias, más de 15.500 empleados y más de 500.000 vehículos suministrados a cerca de 140 países.Su llegada a FIAA con el Paradiso G8 de producción marca, por tanto, algo más que la presentación de un nuevo modelo. Es una declaración de intenciones: Marcopolo quiere crecer en Europa con una propuesta adaptada al mercado, apoyo local y una oferta capaz de combinar diseño, eficiencia, flexibilidad industrial y tiempos de entrega más ajustados.
