En la IAA 2024, el nuevo MAN eTGL será presentado por MAN Truck & Bus. Este camión eléctrico de 12 toneladas está diseñado para el transporte de reparto ligero y completa así la gama de vehículos eléctricos de la empresa. Con una autonomía que alcanza hasta 235 kilómetros, una carga rápida que se realiza en aproximadamente 30 minutos y una capacidad de carga útil que puede llegar a los 6600 kilogramos dependiendo del tipo de carrocería, este modelo resulta ideal para transportar mercancías de manera silenciosa y sin emisiones de CO2 en entornos urbanos, como supermercados, minoristas o el sector de la restauración.
2000 pedidos realizados para los modelos eTGX y eTGS
El eTGL se une a los modelos eTGS y eTGX, ampliando la oferta de MAN con vehículos totalmente eléctricos en un rango de peso total que va de 12 a 42 toneladas. Considerando los requisitos relativamente bajos de autonomía, la posibilidad de recarga en las cocheras de los centros logísticos y las crecientes restricciones sobre ruido y emisiones para los camiones diésel en el centro urbano, el transporte de reparto urbano representa un segmento clave en la transición hacia la electromovilidad.
MAN se establece como un proveedor integral en el ámbito de la electromovilidad con la introducción del nuevo eTGL. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, destacó durante la presentación del camión de reparto eléctrico que «tanto si se trata de reparto nocturno en supermercados como de transporte pesado de larga distancia, MAN ofrece a las empresas de transporte motores sin emisiones y todo de un mismo proveedor». La satisfacción de las necesidades de los clientes queda evidenciada por los aproximadamente 2000 pedidos realizados para los modelos eTGX y eTGS, lo que demuestra que nuestro concepto de batería modular, adaptado a diferentes requerimientos de uso, carrocería y autonomía, es efectivo. Con su alta carga útil, tiempos de carga reducidos y excelente autonomía para la logística urbana, el eTGL complementa perfectamente nuestra gama de eTrucks.
El acreditado modelo diésel de 12 toneladas sirve como base para el nuevo MAN eTGL, que también comparte componentes técnicos con sus versiones más pesadas, el eTGS y el eTGX. En este sentido, los dos packs de baterías, diseñados específicamente por MAN para vehículos industriales y fabricados en la planta de Núremberg, se instalan a ambos lados del bastidor y proporcionan una capacidad útil de 160 kWh. La carga se lleva a cabo mediante una conexión CCS que permite hasta 250 kW, completándose en aproximadamente 30 minutos (10 % – 80 % SoC, 250 kW, 335 A), lo que permite una carga eficiente durante las pausas de conducción.
Situada en el centro del bastidor, la unidad de tracción, que incluye un motor eléctrico y una caja de cambios de dos velocidades, genera una potencia de 285 CV o 210 kW al eje trasero mediante un árbol de transmisión. Para lograr una maniobrabilidad excepcional en entornos urbanos, se ha diseñado una distancia entre ejes de 4500 mm, que puede combinarse con longitudes de carrocería que varían entre 6200 y 7300 mm, típicas en las carrocerías ligeras con lona y cajas cerradas. La cabina, amplia y cómoda, ofrece el mismo nivel de confort en la conducción que su versión diésel, destacando por una entrada ergonómica especialmente baja que facilita el acceso frecuente.
Además, los numerosos compartimentos portaobjetos accesibles para el conductor permiten organizar rápidamente documentos de carga, blocs de notas, tabletas o teléfonos móviles, proporcionando también las conexiones necesarias para la carga. Por último, la pantalla central digital de 12,3 pulgadas ofrece información detallada sobre el estado de carga de la batería, la autonomía disponible, las necesidades energéticas actuales y los datos habituales de conducción.
Servicios integrales de eMobility y asesoramiento
Los clientes que optan por los MAN eTGL también tienen acceso al servicio 360° eMobility Consulting, al igual que con los modelos MAN eTGX y eTGS. Este servicio de asesoramiento facilita la transición hacia la electromovilidad, ofreciendo análisis personalizados para el despliegue de vehículos y las necesidades específicas de infraestructura de carga.
Además, a través de colaboraciones con proveedores de infraestructuras de carga, MAN incluye estaciones de carga en su oferta. También se presentan contratos de servicio y soluciones financieras diseñadas específicamente para la electromovilidad y las exigencias del sector logístico, junto con una variedad de servicios digitales que aseguran un uso eficiente del nuevo pequeño león eléctrico. Entre estos servicios se encuentra el MAN eReadyCheck, que permite verificar cómo realizar rutas de reparto completamente eléctricas, así como el sistema inteligente de planificación de rutas MAN SmartRoute y el servicio MAN Charge&Go para acceder a puntos de recarga públicos.
