La compañía entregó unas 51.000 unidades y registró un fuerte avance en vehículos eléctricos, con un crecimiento del 37% hasta alrededor de 1.100 unidades
MAN Truck & Bus cerró el primer semestre de 2026 con un aumento del 8% en sus ventas globales por unidades respecto al mismo periodo del año anterior. En total, la compañía vendió unas 51.000 unidades, impulsada por el crecimiento de camiones, autobuses, furgonetas y motores en un entorno de mercado todavía exigente.Por segmentos, MAN entregó aproximadamente 32.000 camiones, un 10% más; cerca de 3.300 autobuses, con un crecimiento del 2%; y algo menos de 16.000 furgonetas, lo que supone un avance del 6%. El negocio de motores también evolucionó al alza, con casi 6.000 unidades vendidas y un incremento del 17%.
El primer semestre de 2026 deja así una lectura clara para MAN: crecen las ventas globales, se mantiene el empuje de su cartera tradicional y la electrificación empieza a ocupar un espacio cada vez más relevante en su negocio
Europa impulsa la demanda, aunque Alemania se queda atrás
La evolución de la demanda fue positiva en muchos mercados europeos, aunque el mercado alemán, tradicionalmente relevante para la compañía, quedó por debajo de esa tendencia. Aun así, el balance del semestre muestra la resistencia de la oferta de MAN y la capacidad de la marca para sostener su actividad en un contexto competitivo.El dato más dinámico llegó del negocio de vehículos totalmente eléctricos. Las ventas unitarias crecieron un 37%, hasta situarse en torno a 1.100 unidades. Dentro de esta cifra se incluyen unas 600 furgonetas eléctricas y más de 500 autobuses eléctricos, lo que confirma el avance progresivo de la electrificación en la gama de la compañía.
Friedrich Baumann, miembro del Consejo Ejecutivo de Ventas y Soluciones al Cliente de MAN, ha señalado que “la tendencia de ventas muestra que nuestra amplia gama de productos se mantiene firme en un entorno de mercado desafiante”. También ha destacado que los vehículos eléctricos a batería están ganando cada vez más importancia para los clientes.Este crecimiento eléctrico refleja un cambio que ya no se queda solo en la intención de compra. Cada vez más operadores, empresas y administraciones incorporan vehículos cero emisiones a sus flotas, ya sea para distribución urbana, transporte regional o servicios de pasajeros.
MAN amplía su cartera de vehículos eléctricos a batería
Desde la segunda mitad del año, MAN centra parte de su estrategia en nuevos modelos de vehículos eléctricos a batería destinados al reparto urbano, el transporte regional y los viajes en autocar. La compañía quiere cubrir un abanico amplio, desde camiones de distribución ligeros hasta tractoras de larga distancia.En el área de camiones, los modelos eléctricos pesados MAN eTGX y MAN eTGS ofrecen una autonomía de alrededor de 570 kilómetros en una configuración típica de tractor-semirremolque 4×2. Por su parte, el nuevo MAN eTGM, pensado para operaciones de distribución urbana y regional, alcanza hasta 500 kilómetros de autonomía como camión rígido.La electrificación también llegará con más fuerza al transporte de viajeros. MAN prevé iniciar a finales de año las entregas a clientes del MAN Lion’s Coach E, un autocar totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 650 kilómetros.
Con esta ampliación de gama, MAN refuerza su apuesta por una movilidad profesional más limpia y adaptada a distintas necesidades operativas. El reto, como ocurre en todo el sector, no está solo en vender más vehículos eléctricos, sino en ofrecer autonomías, configuraciones y soluciones que encajen con el trabajo real de transportistas, operadores y clientes.El primer semestre de 2026 deja así una lectura clara para MAN: crecen las ventas globales, se mantiene el empuje de su cartera tradicional y la electrificación empieza a ocupar un espacio cada vez más relevante en su negocio.
