El descenso de las ventas de furgonetas nuevas no pudo ser compensado por las matriculaciones de camiones. Los cuatro mayores mercados de la UE sufrieron pérdidas de dos dígitos: España (-26,9%), Alemania (-26,1%), Italia (-21,3%) y Francia (-20,9%).
Estos cuatro países también presentan un acumulado poco esperanzador: España (-30,4%), Francia (-22,1%), Alemania (-18,8%) e Italia (-10,3%).
El mes pasado, las ventas de furgonetas nuevas en toda la UE registraron otro descenso de dos dígitos (-26,8%), con algo más de 115.000 unidades. En los cuatro principales mercados de la UE, España (-32,4%), Alemania (-31,6%), Italia (-25,3%) e Francia (-21,9%), se repitieron las caídas, incluso por encima de las anotadas en mayo.
Durante los seis primeros meses del año, las matriculaciones de comerciales ligeros nuevos cayeron un -23,9% en la Unión Europea (siete décimas peor), con un total de 653.731 unidades. Todos los principales mercados de la región registraron descensos, siendo España el que registró la caída más pronunciada (-35,4%). En toda la UE, solo Chipre, Eslovaquia y Letonia terminaron en positivo este periodo.
Pesados
Las ventas de junio de vehículos industriales por encima de 16 toneladas experimentaron una nueva subida, en este caso del +4,6% (algo más modesta que en mayo) alcanzando las 22.482 unidades en toda la Unión Europea. Los principales mercados de Europa Occidental contribuyeron de manera dispar a este balance: España fue la de mejor resultado (+30,8%) y Francia la que peor se comportó (-8,6%). A destacar los 10 puntos de subida de Polonia, país con la mayor flota del continente.
Tras los seis primeros meses del año, las matriculaciones de industriales pesados en la UE se sitúan en un +0,4%, con un total de 128.501 unidades. España (+5,9%) y Francia (+2,6%) se salvan del descenso, lo que no puede decir Alemania: -3,3%.
Camiones ligeros y medios
En junio, la demanda de camiones entre 3,5 y 16 toneladas en la Unión Europea repuntó un +2,2%, gracias sobre todo a nuestro país (+25,6%), ya que Italia creció apenas un 5% y Francia y Alemania terminaron el mes en negativo.
En cuanto al acumulado anual, los camiones nuevos medios en la UE descendieron un -2,5%. Los resultados entre los cuatro mercados clave de la UE fueron variados. Alemania, Francia e Italia no pudieron crecer (-7,6%, -1,5% y -1,1%, respectivamente), algo que sí sucedió en España (+5,1%).
