El dato viene a confirmar la mala racha que arrastra el segmento desde mediados del año pasado, aunque se suavizan un poco las pérdidas en este quinto mes del año, que acumula una caída del 36,1% (al final de abril era del 37,3%).
En España se matricularon en mayo 4.406 derivados de turismos, furgonetas y ‘pick-ups’, un 50,1% menos que en mayo de 2021. En concreto, se vendieron 44 derivados de turismo (+12,8%), 3.437 furgonetas (-55,8%) y 925 pick-ups (-8,2%).
En el acumulado, esta bajada de mayo se suma a la vivida los meses precedentes, por lo que el conjunto del segmento de los comerciales más ligeros pierde un 45,8% (1,2 puntos más), con un total de 21.992 unidades.
Tendencias dispares, aunque ambas negativas
Por lo que respecta a los comerciales de mayor tonelaje, se matricularon en mayo 6.508 vehículos sumando los comerciales por debajo de 2,8 toneladas, furgones/combi entre 2,8 y 3,5 toneladas, y chasis/cabina, un -11,9% respecto al mismo mes del año anterior.
Por segmentos, se vendieron 1.474 comerciales por debajo de 2,8 toneladas (-2,6%), 4.152 furgones/combi entre 2,8 y 3,5 toneladas (-14,2%) y 882 camiones chasis/cabina (-14,5%), lo que hace que esta parte del mercado, más pesada, cierre bastante mejor (dentro de lo negativo) que los más ligeros. Su acumulado de los cinco primeros meses se queda en -24% (recuperando casi cuatro puntos), con 24.447 unidades.
