El sector alerta de que suprimir la teleformación agravaría la escasez de conductores y contradiría la normativa europea vigente
El sector del transporte se moviliza ante un cambio normativo crítico
Las principales asociaciones del transporte profesional por carretera, junto con organizaciones de cargadores, entidades logísticas, autoescuelas y centros de formación, han lanzado una alerta conjunta ante las “graves consecuencias” que tendría eliminar la modalidad online del CAP de Formación Continua, una propuesta que prepara el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS).
Según estas entidades, la supresión de la teleformación que incluye aula virtual y formación a distanciadificultaría notablemente el acceso a la profesión, especialmente en un momento en el que España sufre una escasez estructural de alrededor de 30.000 conductores de camión y 4.700 de autobús.
Las asociaciones recuerdan que este formato está sobradamente contrastado, y subrayan que la eliminación del CAP online perjudicaría a los conductores en activo, quienes deben renovar su acreditación cada cinco años y que encuentran en la formación digital la única vía de conciliación con sus turnos y descansos.
‘Es incomprensible excluir la formación online en pleno siglo XXI. Los conductores necesitan flexibilidad, no más obstáculos‘
Las organizaciones denuncian que el borrador del RD que prepara el MITMS ignora la Directiva (UE) 2022/2561, que desde hace siete años permite el uso de herramientas digitales en la formación de conductores, siempre garantizando el control y la calidad.
Pese a ello, el proyecto elimina toda teleformación en el CAP de Formación Continua y no contempla el aula virtual, una decisión que consideran “injustificada y perjudicial”.
Además, advierten de una contradicción grave:
Mientras la normativa propuesta suprime el control biométrico en los cursos presenciales aumentando el riesgo de fraude, la formación online ofrece trazabilidad completa, con registro de asistencia, actividades e interacciones en tiempo real y verificables a posteriori.
Ventajas medioambientales, pedagógicas y coherencia normativa
Las asociaciones subrayan que la teleformación reduce hasta un 79% la huella de carbono por alumno, según un estudio de ANCYPEL y del Consejo General de Colegios Oficiales de Químicos de España, basado en metodología ISO.
También remarcan sus ventajas pedagógicas, al permitir flexibilidad horaria, acceso desde cualquier dispositivo, cursos en lengua materna y una mayor conciliación laboral y personal.
A ello se suma la incoherencia que generaría eliminar la formación online del CAP cuando otros programas de conductores como los permisos de conducir o los cursos de recuperación de puntos sí integran la teleformación y el aula virtual. La LOE/LOMLOE, además, respalda el aprendizaje a distancia en adultos, reforzando la necesidad de mantener esta modalidad.
Una profesión con un itinerario ya complejo
Las entidades recuerdan que el acceso a la profesión ya implica una estructura formativa compleja, sujeta a la coordinación de tres ministerios (Interior, MITMS y Educación y FP) y de múltiples consejerías autonómicas. Cualquier restricción adicional, señalan, aumentaría las barreras para nuevos profesionales y frenaría la incorporación de trabajadores procedentes de terceros países.
Todas las asociaciones firmantes coinciden en su mensaje:
«Es incomprensible excluir la formación online en pleno siglo XXI. Los conductores necesitan flexibilidad, no más obstáculos».
