La electrificación completa de la flota de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) permitiría ahorrar 66,5 millones de euros, según las conclusiones del estudio «Costes de la electrificación de la flota de autobuses de TMB», elaborado por el Centro de Innovación del Transporte (Cenit) de la Universidad Politécnica de Cataluña por encargo de la compañía
La electrificación resulta más económica a largo plazo
El informe analiza la sustitución de 772 autobuses de combustión e híbridos por vehículos 100% eléctricos, teniendo en cuenta los costes de inversión, operación, mantenimiento e infraestructura necesarios para completar el proceso de transformación de la flota.
La compañía considera que la electrificación total no solo contribuirá a reducir el impacto ambiental del transporte urbano, sino que también permitirá obtener ahorros durante la vida útil de los vehículos gracias principalmente a la reducción de los costes energéticos y de mantenimiento
Según el estudio, el coste total de propiedad de una flota completamente eléctrica alcanzaría los 794,4 millones de euros, frente a los 826,9 millones que supondría renovar la flota actual mediante tecnologías convencionales. La diferencia se traduce en un ahorro de 66,5 millones de euros.
Aunque la electrificación requiere una mayor inversión inicial en la renovación de los vehículos, los ahorros obtenidos posteriormente en energía y mantenimiento permiten compensar este sobrecoste y situar el escenario eléctrico por debajo del convencional.
La inversión destinada a la renovación de la flota pasaría de 268,2 millones de euros en el escenario convencional a 442,1 millones con autobuses eléctricos, mientras que la infraestructura de recarga exigiría otros 73 millones de euros, frente a los 5,9 millones previstos para una renovación convencional.
Los costes de operación y mantenimiento marcan la diferencia
El estudio destaca que los costes de operación y mantenimiento se reducirían de 547,5 a 259,3 millones de euros con la electrificación completa, una disminución que permite compensar el mayor desembolso inicial necesario para adquirir los vehículos e instalar los sistemas de recarga.
De este modo, la transición hacia una flota de cero emisiones resulta viable tanto desde el punto de vista ambiental como económico, según las conclusiones del análisis realizado por Cenit para TMB.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacado que el estudio aporta datos y evidencias sobre la sostenibilidad económica de electrificar completamente la flota, además de permitir cuantificar los beneficios económicos y ambientales asociados a esta transformación.
TMB prevé que el 30% de la flota sea eléctrica
TMB continúa avanzando en su estrategia de descarbonización y prevé recibir 136 nuevos autobuses eléctricos entre este año y el próximo, según explicó Bonet durante la presentación del estudio.
Con estas incorporaciones, alrededor del 30% de la flota de TMB estará compuesta por vehículos de cero emisiones, acercando a la compañía al objetivo de completar progresivamente la electrificación de sus autobuses.
La compañía considera que la electrificación total no solo contribuirá a reducir el impacto ambiental del transporte urbano, sino que también permitirá obtener ahorros durante la vida útil de los vehículos gracias principalmente a la reducción de los costes energéticos y de mantenimiento.
