Daimler Truck AG y Volvo Group, totalmente comprometidos con las pilas de combustible de hidrógeno: lanzan empresa Cellcentric
Dos líderes de la industria de vehículos comerciales, Daimler Truck AG y Volvo Group, delinearon oficialmente su hoja de ruta pionera para la nueva empresa conjunta de celdas de combustible Cellcentric, como parte de un primer compromiso de la industria para acelerar el uso de pilas de combustible a base de hidrógeno para camiones de largo recorrido y más. Con la ambición de convertirse en un fabricante líder mundial de sistemas de pilas de combustible, cellcentric construirá una de las producciones en serie planificadas más grandes de Europa de sistemas de pilas de combustible, y la operación está prevista para comenzar en 2025. Acelerar el despliegue de pilas de combustible a base de hidrógeno , los dos accionistas de cellcentric piden un marco de política de hidrógeno armonizado de la UE para ayudar a la tecnología a convertirse en una solución comercial viable.
Los líderes, unidos por la descarbonización
Estas ambiciones se revelaron como parte de un lanzamiento digital exclusivo, dirigido por Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG, y Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group. Diseñado para ayudar a cumplir los objetivos de 2050 de transporte sostenible y una Europa neutra en carbono como parte del Pacto Verde Europeo, cellcentric desarrollará, producirá y comercializará sistemas de pilas de combustible tanto para camiones de larga distancia como para otras aplicaciones. La empresa conjunta puede aprovechar décadas de experiencia y trabajo de desarrollo tanto de Daimler Truck AG como de Volvo Group.
Para cargas pesadas y trayectos largos
Según Daimler Truck AG y Volvo Group, los camiones de pila de combustible puramente eléctricos y basados en hidrógeno se complementarán entre sí dependiendo del caso de uso individual del cliente. La energía de la batería se utilizará más bien para cargas de menor peso y para distancias más cortas, mientras que la energía de pila de combustible tenderá a ser la opción preferida para cargas más pesadas y distancias más largas.
Hidrógeno, el futuro verde del camión
Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administración de Daimler AG, dice: Los camiones eléctricos de pila de combustible propulsados por hidrógeno serán clave para permitir el transporte sin emisiones de CO2 en el futuro. En combinación con propulsores eléctricos de batería pura, nos permite ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones de vehículos verdaderamente neutrales en emisiones de CO2 a nivel local, según la aplicación. Los camiones eléctricos a batería por sí solos no lo harán posible. Por lo tanto, junto con nuestro socio Volvo Group, estamos completamente comprometidos con nuestra empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric y ambos estamos impulsando el desarrollo de la tecnología y los preparativos de producción en serie. En cuanto a la infraestructura de hidrógeno necesaria, está claro que el hidrógeno verde es la única forma sensata de avanzar a largo plazo «.
2050: cero emisiones de CO2
Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group, dice: Nuestra ambición unida es cumplir los objetivos del acuerdo de París de convertirnos en CO2 neutral para 2050 a más tardar. Estamos convencidos de que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno desempeña un papel fundamental para ayudarnos a alcanzar ese hito. Pero sabemos que hay mucho más por lograr que solo la electrificación de máquinas y vehículos. Es necesario que haya una mayor cooperación entre las partes interesadas públicas y privadas para desarrollar la tecnología y la infraestructura necesarias, por lo que pedimos una acción unida de los responsables políticos y los gobiernos de todo el mundo para ayudarnos a hacer que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno sea un éxito. Asociaciones como cellcentric son vitales para nuestro compromiso de descarbonizar el transporte por carretera .
