Los modelos no eléctricos cumplen con los estándares Euro VI Step E
El contrato incluye la entrega de hasta 200 autobuses eléctricos CrossWay Low Entry de 12 metros y 50 autobuses articulados E-Way, ambos equipados con baterías NMC de alta densidad energética de 69,3 kWh que optimizan la capacidad de pasajeros y la eficiencia energética.
Además, se suministrarán hasta 150 autobuses híbridos UrbanWay articulados de 18 metros y 180 unidades CrossWay Low Entry de 12 metros para trayectos interurbanos. Estas unidades cumplen con los estándares Euro VI Step E y son compatibles con combustibles renovables XTL, ofreciendo una solución eficiente y sostenible para el transporte público.
El pedido incluye opciones personalizadas como asientos tipo cantilever, sistemas de aire acondicionado, videovigilancia, wifi, puertos de carga USB y funciones para el ahorro de combustible. Estas características subrayan el compromiso del grupo con la comodidad y la seguridad de los pasajeros, así como con la eficiencia operativa.
«Al adjudicar el contrato a Iveco Bus, el grupo BusGruppe y los demás socios involucrados en la licitación ven un camino sólido hacia el futuro», comenta Jan Behrendt, director general de Verkehrsbetriebe Bachstein. «La modernización continua de la flota y la entrada en la electromovilidad nos posicionan para seguir desarrollándonos en un mercado de movilidad cada vez más competitivo».
«Estamos orgullosos de que BusGruppe haya depositado su confianza en Iveco con este contrato tan importante», añade Giorgio Zino, jefe de operaciones comerciales de Iveco Bus en Europa. «Este pedido demuestra la calidad de nuestros productos. Esperamos apoyar su transición con nuestras soluciones de movilidad sostenible y de alto rendimiento».
Compromiso a largo plazo
Las entregas comenzarán en 2025 y se extenderán hasta 2030, marcando un avance significativo en la transición hacia un transporte público más limpio y eficiente en Alemania. Este contrato refuerza el liderazgo de Iveco en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible y su capacidad para satisfacer las demandas de los operadores de transporte en Europa.
