La inversión refuerza el papel del puerto como hub de combustibles libres de fósiles y permitirá reducir hasta 60 toneladas diarias de CO₂
Un proyecto estratégico para el transporte sostenible
La compañía noruega Hydrogen Solutions AS (HYDS) planea construir un electrolizador de hidrógeno en el Puerto de Gotemburgo, estableciendo así producción de hidrógeno verde dentro del recinto portuario. El proyecto supone un impulso estratégico a la transición energética del transporte y consolida al puerto sueco como un nodo clave de combustibles fósil-free, con el inicio de la producción previsto para 2029.
‘El establecimiento de producción de hidrógeno verde en el puerto crea las condiciones para la transición de varios modos de transporte en y alrededor del puerto’
La iniciativa se remonta a 2021, cuando el Puerto de Gotemburgo y la energética noruega Statkraft firmaron un acuerdo para estudiar la viabilidad de producir hidrógeno en el área portuaria. Desde entonces, el proyecto ha avanzado de forma significativa, incluyendo la finalización de los permisos ambientales necesarios para la construcción del electrolizador.
Ahora, HYDS ha adquirido la sociedad del proyecto a Statkraft, incorporando el contrato de arrendamiento con el puerto, la autorización medioambiental y la financiación externa, lo que permite acortar la fase de arranque y acelerar el calendario de ejecución.
Capacidad de producción y reducción de emisiones
La planta está diseñada con una capacidad de entre cinco y diez megavatios, lo que permitirá producir entre dos y cuatro toneladas de hidrógeno verde al día. Este volumen equivale a hasta 20.000 litros de diésel, con una reducción potencial de hasta 60 toneladas diarias de emisiones de CO₂, contribuyendo de forma directa a la descarbonización del transporte pesado y la logística portuaria.
“El establecimiento de producción de hidrógeno verde en el puerto crea las condiciones para la transición de varios modos de transporte en y alrededor del puerto”, ha señalado Viktor Allgurén, responsable de Innovación del Puerto de Gotemburgo, destacando la diversificación energética que ya se está produciendo en la zona.
Con la futura puesta en marcha del electrolizador, el puerto dispondrá de una infraestructura completa de hidrógeno, desde la producción hasta la distribución y el uso final.
El Puerto de Gotemburgo trabaja de forma sistemática para ofrecer una infraestructura multienergética basada en combustibles libres de fósiles. Actualmente, la empresa Hydri ya opera una estación pública de repostaje de hidrógeno para vehículos y maquinaria propulsados por este combustible. Con la futura puesta en marcha del electrolizador, el puerto dispondrá de una infraestructura completa de hidrógeno, desde la producción hasta la distribución y el uso final.
Una apuesta clave para HYDS
Para HYDS, el proyecto representa una inversión estratégica en un enclave con alta demanda potencial de hidrógeno verde. “El Puerto de Gotemburgo es el lugar perfecto para crecer, donde confluyen industria, logística y actividad marítima, y donde la necesidad de combustibles libres de fósiles es real y creciente”, ha afirmado Frode Kirkedam, CEO de HYDS. La compañía prevé alcanzar la decisión final de inversión en la primera mitad de 2027.
Hidrógeno verde para una movilidad sin emisiones
La nueva instalación utilizará electricidad renovable y agua para producir hidrógeno verde, que será almacenado, distribuido y comercializado a clientes externos, principalmente para el transporte pesado. El uso de hidrógeno permite una movilidad prácticamente libre de emisiones, ya que su único subproducto es vapor de agua, reforzando el avance hacia un sistema de transporte más limpio y sostenible en el norte de Europa.
