La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística reclama recuperar las ayudas mediante ingresos directos a los transportistas y exige el abono de las subvenciones aprobadas durante el primer trimestre del año, que todavía no han llegado a numerosas empresas
La federación cuestiona el sistema de descuentos en el surtidor
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha alertado del fuerte incremento del precio del combustible, que en algunas estaciones de servicio ya supera los dos euros por litro, a pesar de las medidas de apoyo impulsadas por el Gobierno. Según la organización, el mecanismo actual de aplicación de las ayudas no está ofreciendo los resultados esperados y no está permitiendo aliviar suficientemente la situación económica de las empresas transportistas.
Desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, el precio del combustible ha aumentado un 40% en siete meses. Durante la última semana, el diésel se ha situado en torno a los 1,90 euros por litro de media, aunque en numerosas gasolineras ya rebasa la barrera de los dos euros.
«El precio del diésel esta última semana se ha situado en torno al 1,90 €/litro de media, pero en muchas estaciones de servicio supera ya los 2 euros», ha denunciado Carlos Prades, presidente de FVET.
‘El precio del diésel esta última semana se ha situado en torno al 1,90 €/litro de media, pero en muchas estaciones de servicio supera ya los 2 euros’
La organización considera que el mecanismo diseñado por el Gobierno presenta importantes deficiencias. La medida contempla un descuento directo de 20 céntimos por litro durante octubre y noviembre, mientras que para diciembre está previsto que se reduzca a seis céntimos.
Sin embargo, FVET advierte de que este sistema no incorpora mecanismos de control sobre la fijación de precios de las compañías operadoras de productos petrolíferos, por lo que los consumidores no pueden comprobar si el descuento se aplica correctamente. Además, critica que la fórmula no diferencia entre particulares y profesionales del transporte.
Ante esta situación, la federación reclama recuperar las ayudas directas e inmediatas mediante reembolsos en las facturas del gasóleo profesional. A su juicio, esta fórmula permitiría que el apoyo económico llegase realmente a las empresas y tuviese un efecto directo sobre su tesorería.
«El descuento no llega a los transportistas, hay que volver al ingreso directo», defiende la organización. Prades advierte de que, aunque las empresas mantienen su actividad, la presión sobre su liquidez continúa aumentando.
El encarecimiento del combustible reduce los márgenes empresariales
FVET recuerda que el transporte está obligado por ley a trasladar las variaciones del precio del combustible a lo largo de la cadena de valor. Por este motivo, considera fundamental aplicar correctamente la fórmula de indexación de la cláusula del combustible, de manera que las tarifas de los servicios se ajusten a los costes reales del carburante.
La federación subraya que llenar el depósito representa aproximadamente el 40% de los costes fijos de las empresas, una circunstancia que ha reducido considerablemente sus márgenes de actividad. Aunque el impacto fue especialmente intenso durante los primeros meses del conflicto, sus consecuencias continúan afectando al sector por el efecto acumulado de las subidas.
«Llenar el depósito supone el 40% de los costes fijos y esto ha reducido drásticamente los márgenes de actividad para todos, sobre todo en los primeros meses del conflicto, pero por efecto arrastre, a día de hoy, las empresas siguen sufriendo», señala el presidente de FVET.
FVET exige el pago de las ayudas pendientes
A la escalada de los precios del combustible se suma otro problema: el retraso en el abono de las ayudas aprobadas durante el primer trimestre del año. La federación denuncia que numerosas empresas valencianas todavía no han recibido estas cantidades, lo que agrava sus dificultades financieras en un momento de elevada presión sobre los costes operativos.
Por ello, FVET insiste en la necesidad de agilizar los pagos pendientes y establecer un sistema de ayudas que llegue de forma efectiva a los profesionales del transporte. La organización considera que los ingresos directos y la actualización de las tarifas conforme al coste real del combustible son medidas esenciales para proteger la liquidez de las empresas y garantizar la continuidad de su actividad.
