Este nuevo modelo híbrido comenzará a producirse a finales del año 2024 y se espera que los clientes comiencen a recibir las primeras unidades para principios de 2025. Ford dará así un importante paso adelante en sus planes para ofrecer una gama completa de opciones de propulsión en las pick-ups de tamaño medio, y permitirá a su vez a los clientes beneficiarse de las soluciones del ecosistema Ford Pro. Este simplifica la transición a los vehículos eléctricos con opciones de recarga, software y servicios, ayudando a quienes se decanten por esta opción.
«El Ranger híbrido enchufable ayudará a los clientes a dar un paso adelante hacia un futuro electrificado, con más confianza y capacidad que nunca, al tiempo que mantendrá al Ranger a la vanguardia de la innovación y el liderazgo en el segmento de los pick-ups de tamaño medio» comentó Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa. «Nuestros clientes quieren vehículos eléctricos que ofrezcan un gran rendimiento y un coste de propiedad asequible sin comprometer lo que les gusta de su pick-up».
«Este modelo combina lo mejor de ambos mundos y es la mejor solución para el trabajo, el ocio y la familia, ofreciendo a los clientes una conducción eléctrica cero emisiones en viajes cortos, o un rendimiento híbrido que aporta increíbles cualidades todoterreno, de carga útil y de remolque. Y, con Pro Power Onboard, por primera vez, los propietarios del Ranger pueden dar electricidad a sus lugares de trabajo y camping fácilmente» añadió.
Características del vehículo
Este modelo podrá ofrecer más par motor que los anteriores al combinar un bloque de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros con un motor eléctrico y un sistema de batería recargable. Esta unión lo dotará de un modo de conducción 100% eléctrico para una autonomía prevista de más de 45 kilómetros, el cual está pensado para aquellos negocios que operan en ciudades con un número creciente de zonas de bajas emisiones y necesitan acceso a este tipo de vehóculo. Esto, sin embargo, no le hace perder capacidad de remolque con freno, pues esta es idéntica a la del resto de la gama Ranger con 3.500 kilos.
Su capacidad máxima de remolque es de 3.500 kg
Por otro lado, su sistema Pro Power Onboard permitirá a los clientes cargar sus herramientas y aparatos eléctricos de alto consumo allá donde estén, pues cuenta con tomas de corriente integradas tanto en la cabina como en la zona de carga. Con esta opción, dejarán de depender de los generadores, habitualmente ruidosos y pesados, para poder transportar dichos aparatos a zonas de trabajo o acampada remotas, liberando así espacio en el vehículo que puede ser usado para otro tipo de equipos.
Este modelo no renuncia tampoco a los modos de conducciones seleccionables y funciones de seguridad y asistencia al conductor que han hecho tan popular a sus anteriores modelos, conservando sus virtudes para tratar de seguir a la cabeza del mercado. Ford confía pues en continuar expandiéndose y consolidándose con este nuevo vehículo, que busca ser un antes y un después en la movilidad híbrida para la marca.
