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Ferqui presenta cuatro microbuses en FIAA 2026, incluido el eléctrico eSenda

La carrocera amplía su oferta de vehículos de 16 a 19 asientos con propuestas para transporte discrecional, escolar y servicios de cero emisiones.

Ferqui acudió a FIAA 2026 con cuatro modelos construidos sobre plataformas de Mercedes-Benz, Renault, Zeroid e Iveco. La compañía mostró tres vehículos diésel —Sunlife, Cité y Dino Gran Maletero— y el eSenda, su propuesta totalmente eléctrica. La gama busca responder a necesidades distintas: desde trasladar grupos reducidos hasta prestar servicios que requieren mayor espacio para equipaje.

Un eléctrico y un modelo centrado en la accesibilidad

El eSenda, desarrollado sobre una plataforma Zeroid, cuenta con 120 kWh de energía embarcada y una potencia de 150 kW. Admite carga de hasta 20 kW en corriente alterna y de hasta 80 kW en corriente continua. Dispone de 19 asientos reclinables, además de plazas para guía y conductor, y Ferqui indica que también es apto para transporte escolar.Para los servicios en los que la accesibilidad resulta decisiva, la marca presentó el Cité sobre Renault Master-Trabùs XDD. Tiene 16 asientos más el del conductor e incorpora una plataforma elevadora que permite el acceso de hasta dos personas en silla de ruedas. También puede destinarse a transporte escolar.

Opciones para 19 pasajeros y más equipaje

El Sunlife, construido sobre Mercedes-Benz Sprinter 517, ofrece 19 asientos reclinables más el del conductor. Incorpora una puerta lateral eléctrica con peldaño retráctil y forma parte de la colaboración comercial de Ferqui con Marín Ayala para el mercado nacional.

La cuarta propuesta es el Dino Gran Maletero, sobre Iveco Daily 50C18. Está pensado para servicios que necesitan mayor capacidad de carga sin renunciar a las plazas: dispone de 19 asientos, además de los de guía y conductor. Su equipamiento incluye suspensión trasera neumática, tomas USB y luces de lectura individuales.Con estos cuatro vehículos, Ferqui reúne en una misma gama soluciones para operadores que priorizan la accesibilidad, el equipaje o la propulsión eléctrica, manteniendo opciones para el transporte escolar.

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