Fenadismer ha recomendado a los transportistas españoles que realizan operaciones internacionales llenar al máximo los depósitos de sus camiones antes de cruzar la frontera con Francia, ante los problemas de suministro de carburantes registrados en una parte de la red de estaciones de servicio del país vecino
Problemas de suministro en parte de la red francesa
La organización pide máxima previsión y una planificación reforzada de las rutas mientras persistan las actuales tensiones logísticas y geopolíticas.
Francia ha reconocido las tensiones existentes en el suministro y ha adoptado medidas para reforzar la producción y la logística de carburantes, aunque las autoridades mantienen que actualmente no existe un riesgo generalizado de desabastecimiento
La recomendación se dirige especialmente a los más de 20.000 transportistas que cruzan diariamente la frontera francesa y que podrían encontrarse con dificultades para repostar durante sus recorridos. Según los datos recogidos por Fenadismer, el 90% de las incidencias de suministro se concentran en estaciones de TotalEnergies, una situación que las autoridades francesas también han constatado.
Las tensiones afectan actualmente a una parte de las estaciones de servicio francesas. Los datos oficiales situaban en torno al 15% las estaciones con dificultades de suministro de al menos un carburante el 20 de septiembre, aunque el Gobierno francés ha señalado que no existe por ahora un problema general de abastecimiento nacional.
Fenadismer vincula esta situación con las tensiones geopolíticas y las dificultades de la logística marítima internacional, que están complicando el suministro de productos refinados. Francia mantiene una elevada dependencia de las importaciones de gasóleo, lo que hace especialmente sensible su mercado a las alteraciones de las rutas internacionales de suministro.
Fenadismer pide máxima previsión a los camioneros
Ante este escenario, Fenadismer aconseja a las empresas y autónomos de transporte internacional realizar el llenado completo de los depósitos en las estaciones españolas antes de abandonar el territorio nacional. La organización considera esta medida una forma preventiva de reducir el riesgo de que los vehículos puedan quedar inmovilizados por falta de carburante.
La Federación recomienda además planificar los viajes teniendo en cuenta las posibles dificultades de repostaje en los principales corredores franceses y controlar el nivel de combustible con mayor frecuencia de la habitual. La advertencia cobra especial importancia para los vehículos pesados, cuyos recorridos internacionales requieren una elevada autonomía y una planificación precisa de las paradas.
La situación está relacionada también con la elevada demanda registrada en determinadas estaciones francesas. TotalEnergies mantiene un sistema de limitación de precios que ha atraído una mayor afluencia de clientes, generando tensiones puntuales en la cadena logística de reposición. El Gobierno francés ha explicado que estas circunstancias están detrás de buena parte de las incidencias detectadas.
Una situación que Fenadismer seguirá vigilando
Fenadismer considera que la falta de disponibilidad de combustible podría generar problemas operativos para el transporte internacional español si las actuales dificultades se prolongan o se intensifican en las próximas semanas.
La organización continuará realizando un seguimiento de la evolución del suministro de carburantes en Francia para trasladar a los transportistas españoles cualquier cambio relevante y facilitar la planificación de sus operaciones internacionales.
La advertencia se produce en un contexto de fuerte presión sobre los mercados energéticos. Francia ha reconocido las tensiones existentes en el suministro y ha adoptado medidas para reforzar la producción y la logística de carburantes, aunque las autoridades mantienen que actualmente no existe un riesgo generalizado de desabastecimiento.
