La Federación contrasta las prohibiciones de País Vasco, Navarra y Cataluña con la decisión de la DGT de aplicar recomendaciones y regulaciones puntuales
Fenadismer ha lamentado la falta de un criterio unificado a nivel nacional ante el eclipse solar previsto para este miércoles 12 de agosto y ha criticado la desproporción de las medidas adoptadas por las comunidades autónomas con competencias transferidas en materia de tráfico. La Federación considera que las restricciones previstas en País Vasco, Navarra y Cataluña generarán un perjuicio innecesario al transporte de mercancías por carretera.
La organización contrapone estas decisiones con la postura de la Dirección General de Tráfico, DGT, que en el resto del territorio nacional no aplicará prohibiciones preventivas y optará por recomendaciones, ordenaciones puntuales y actuaciones localizadas cuando la afluencia de observadores del eclipse lo requiera.
Restricciones en el norte y el corredor mediterráneo
Según Fenadismer, País Vasco y Navarra aplicarán un veto al tránsito de camiones desde las 17.00 horas hasta la medianoche del miércoles en prácticamente toda su red viaria, salvo algunas excepciones vinculadas a servicios de primera necesidad, como animales vivos o productos perecederos.La Federación sostiene que el caso del País Vasco resulta especialmente severo, al no dejar libre ninguna de sus carreteras para la circulación de camiones durante ese tramo horario. Para el sector, esta decisión puede afectar a decenas de miles de vehículos y alterar la planificación logística en una jornada laborable.
En Cataluña, la organización denuncia una fórmula que, a su juicio, tensiona el corredor mediterráneo. Las restricciones contemplan la prohibición total de circular hacia el sur por la AP-7 y la N-340 durante la tarde, mientras que hacia el norte se aplicarán limitaciones de velocidad de 80 km/h y la obligación de circular por el carril derecho desde el mediodía.Fenadismer considera que estas medidas contrastan con el pronóstico adverso de la Aemet para la visualización del fenómeno en el norte y noreste peninsular. La Federación entiende que no tiene sentido mantener restricciones masivas si las condiciones previstas no favorecen la observación del eclipse en esas zonas.
La DGT apuesta por medidas puntuales
Frente a las restricciones autonómicas, Fenadismer valora positivamente la decisión de la DGT de mantener la normalidad para el transporte en el resto de España. La organización destaca que este enfoque permite compatibilizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico sin paralizar de forma preventiva la actividad económica.
La Federación defiende que las recomendaciones operativas y las regulaciones dinámicas en puntos de máxima concentración son suficientes para gestionar un fenómeno excepcional sin castigar al transporte por carretera, un sector que considera esencial para el abastecimiento y la economía del país.Fenadismer advierte, además, de que los transportistas vuelven a verse afectados por la fragmentación de competencias en materia de tráfico. A su juicio, esta situación genera un escenario de “caos regulatorio” difícil de asumir para las empresas, especialmente cuando deben atravesar varias comunidades autónomas con criterios diferentes en una misma ruta.
La organización critica que se gobierne “a golpe de prohibición preventiva” ante un fenómeno astronómico que apenas durará unos minutos. Para la Federación, la planificación del eclipse debería apoyarse en criterios proporcionados, coordinación entre administraciones y medidas adaptadas a la situación real del tráfico.Con este posicionamiento, Fenadismer vuelve a reclamar mayor coherencia regulatoria para el transporte profesional. En una actividad que depende de horarios, rutas y conexiones ajustadas, cada restricción generalizada tiene un impacto directo en empresas, autónomos, cargadores y cadenas de suministro.
