Esta iniciativa estaba incluida en el Paquete de Medidas acordadas el pasado mes de diciembre entre el Comité Nacional de Transporte por Carretera y el Ministerio de Transportes, con la intención de cuantificar el coste de las ineficiencias en este ámbito y definir cuáles son las medidas regulatorias que podrían ser necesarias, según se recogía expresamente en el citado acuerdo y recuerda Fenadismer.
Eficiencia demostrada
La aplicación de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial, que será utilizada para este estudio, ya ha sido utilizada con anterioridad para medir, entre otros, los tiempos de espera en los pasos fronterizos.
Por dónde empezar
En este sentido, cabe recordar el ranking publicado en su día por la Federación sobre las Plataformas Logísticas en el sector de la alimentación donde se producían más ineficiencias en los tiempos de espera de carga y descarga, situación que se ha ido agravando en los últimos años, llegando a alcanzar en algunos casos hasta las cinco horas de demora, lo que además de afectar muy gravemente a la organización interna de la actividad de las empresas transportistas, con los consiguientes incrementos de costes de producción, obliga a un incremento innecesario de la flota de transporte hasta en un 20% para poder atender adecuadamente la demanda de transporte.
