-La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) aplaude la decisión del Consejo Europeo de aprobar, por unanimidad y a instancias de la Comisión Europea, el carácter estratégico y vital del transporte internacional por carretera para la economía
-El Consejo Europeo ha emitido una recomendación en la que insta a los Estados miembros a garantizar el paso de las empresas de transporte por carretera por los «Green Lanes» o corredores verdes frente a las retenciones en los pasos fronterizos provocados por los controles de test de Covid-19.
-«Es una noticia muy alentadora que desde Bruselas se apoye decididamente la libre circulación de bienes para que las empresas de transporte internacional por carretera puedan hacer llegar bienes esenciales a la industria, el comercio y la población en general sin obstáculos», asegura Ramón Valdivia, director general de Astic.
El transporte, garante de alimentación, vacunas y alimentos
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) celebra que el Consejo Europeo haya reconocido, de manera unánime y a instancias de la Comisión Europea, el carácter estratégico para la economía y vital para la sociedad del transporte internacional de mercancías por carretera.
No más retenciones: son esenciales
El Consejo Europeo ha emitido un documento que modifica la recomendación 2020/1475 de 13 de octubre de 2020 sobre «un enfoque coordinado de la restricción de libre circulación en respuesta a la pandemia», en el que el TMI ocupa un lugar prioritario e insta a los Estados miembros a garantizar el paso de las empresas transportistas siguiendo la estrategia «Green Lanes» o corredores verdes frente a las retenciones que se estarían produciendo en los pasos fronterizos provocados por los controles de test de Covid-19.
Si hay perturbaciones en la cadena de transporte se suprimirán las pruebas
«En caso de que se produzcan perturbaciones en la cadena de transporte o suministro, los Estados miembros deben suprimir o derogar inmediatamente tales requisitos de realización de pruebas sistemáticas con el fin de preservar el funcionamiento de los corredores verdes», señala el Consejo Europeo en el documento.
«Es una noticia muy alentadora que desde las más altas instituciones en Bruselas hayan ratificado formalmente que las empresas de transporte de mercancías por carretera desempeñan un papel vital para la sociedad y estratégico para los demás sectores productivos de las economías europeas, y se haya apoyado decididamente la libre circulación de nuestros camiones y sus conductores para que puedan desempeñar su labor sin obstáculos», asegura Ramón Valdivia, director general de Astic.
«Los trabajadores del transporte no deben estar obligados a someterse a pruebas de Covid-19»
Asimismo, el Consejo Europeo indica que «los trabajadores del transporte y los proveedores de servicios de transporte (…) no deben estar obligados, en principio, a someterse a pruebas de detección de Covid-19 (…)», pero en caso de que un Estado miembro así lo exigiera, «deben utilizarse pruebas rápidas de antígenos, y esto no debe dar lugar a perturbaciones del transporte». Si estos controles las provocasen, «los Estados miembros deben suprimir o derogar inmediatamente tales requisitos de realización de pruebas sistemáticas con el fin de preservar el funcionamiento de los «corredores verdes». Además, el Consejo Europeo añade que los conductores profesionales «no deben tener la obligación de someterse a cuarentena de conformidad con el punto 17, letra a) y el punto 17 bis, durante el ejercicio de su función esencial».
Desde la patronal del transporte internacional por carretera esperan que este posicionamiento de la UE también sirva para avanzar en la consideración de los conductores profesionales como personal prioritario en relación con las campañas de vacunación que se están llevando a cabo en todos los países.
