El estudio Sectores Transporte de Mercancías por Carretera-Mercado Ibérico, que publica anualmente el Observatorio Sectorial DBK de Informa, recuerda que las cifras de 2021 alcanzaron los 18.600 millones de euros (+7,3% sobre 2020), de los que 15.500 millones fueron facturados en España y los 3.100 restantes en el país vecino. Como apunte, el fin de las restricciones a la movilidad internacional permitió que dicho segmento significara más de un 50% del total en Portugal, mientras que la cifra se quedó en España en un 21%.
Previsión 2022
A expensas de consolidar los datos de las últimas fechas del año, DBK estima un volumen de negocio global de 20.200 millones de euros para 2022, un +8,6% con respecto a 2021, provocado tanto por el aumento de la demanda como por el incremento de los precios. Sin embargo, también se apunta que la subida de los combustibles y de otros costes operativos impidieron a los beneficios de los operadores mantener esta misma línea.
Entre otros aspectos que recoge el informe encontramos el de la atomización. Son la inmensa mayoría de las que operaban en 2021 en el mercado ibérico: 113.859 empresas en total, de las cuales 105.902 se ubicaban en España y 7.957 en Portugal. En este sentido, los cinco primeros grupos del mercado ibérico concentraban en 2021 apenas el 15% del volumen de negocio total, lo que incide en esta idea de atomización excesiva apuntada en el informe.
Los cinco primeros grupos del mercado ibérico concentraban en 2021 apenas el 15% del volumen de negocio
El parque circulante, por su parte, representaba 287.172 unidades en el total del mercado ibérico (también cifra de 2021), creciendo un 11% respecto al ejercicio previo y con un tamaño medio de las flotas en el entorno de los 2,5 vehículos por empresa, cifra muy similar en ambos países, concluye el estudio.
