La seguridad en estas áreas es vital para los trabajadores actuales y futuros
«Aunque nos satisface la reciente asignación de fondos de la UE para zonas de estacionamiento de camiones, existe una gran oportunidad de ampliar esta red en toda la UE», afirma Raluca Marian, directora de defensa de IRU ante la UE. «El transporte por carretera es la columna vertebral de las industrias, y atraer y retener a conductores cualificados es vital para la sostenibilidad y eficiencia del Sector. Garantizar unas normas mínimas de seguridad y salubridad en las zonas de estacionamiento es crucial para proteger la salud y el bienestar de los conductores profesionales, mejorando así sus condiciones de trabajo y haciendo más atractiva la profesión».
«Instamos a los Estados miembros y a las autoridades regionales y locales a que den prioridad a las condiciones de trabajo de nuestros conductores, así como a la seguridad y protección de la carga. Somos optimistas en cuanto a que el próximo Comisario de Transportes de la UE continuará aprovechando el firme apoyo de la comisaria Valean y seguirá intensificando nuestros esfuerzos para mejorar estas instalaciones esenciales», añadió.
El establecimiento de una red de aparcamientos es una respuesta estratégica para hacer frente a la escasez de conductores en la UE, haciendo la profesión más atractiva y viable para los trabajadores actuales y futuros. Un aparcamiento seguro es esencial para mejorar el bienestar de los conductores y garantizar que cuentan con el apoyo y la infraestructura necesarios para prosperar profesionalmente. Por tanto, las organizaciones abogan por seguir modernizando y desarrollando nuevas áreas más sostenibles y conectadas que contribuyan a cimentar una auténtica red europea.
«Pedimos a la Comisión Europea que prosiga sus esfuerzos de cofinanciación de las áreas de aparcamiento, así como que desarrolle una visión a medio y largo plazo en colaboración con las principales partes interesadas del sector», comentó por su parte Drik Penasse, director general de Esporg.»Estos esfuerzos deben ir acompañados de la adaptación de las normas de elegibilidad, incluidos los programas de promoción y formación, para permitir que todas las partes interesadas, en particular los pequeños inversores, las zonas de estacionamiento y las empresas de transporte por carretera interesadas, se beneficien de la financiación de la UE».
