FVET reclama al Gobierno el cobro de las ayudas pendientes y un cambio en el sistema de bonificaciones, ante el fuerte incremento del precio del combustible y el impacto que está teniendo sobre la liquidez y los costes de las empresas de transporte de la Comunitat Valenciana
El diésel dispara los costes del transporte
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) alerta de que el precio del diésel ha aumentado un 38,6 % durante el último año, lo que supone alrededor de 40 céntimos más por litro. Según el presidente de FVET, Carlos Prades, este incremento “merma la competitividad de todas las empresas del transporte valencianas, ya sean grandes o pequeñas”.
El impacto sobre las cuentas de las empresas es especialmente significativo porque el combustible representaba aproximadamente entre el 25 % y el 30 % de los costes fijos de explotación de un vehículo pesado. Actualmente, según FVET, llenar el depósito puede llegar a representar el 40 % de estos costes, agravando los problemas de tesorería que arrastran muchas empresas desde el pasado mes de marzo.
La Federación señala que esta situación afecta especialmente a pymes y autónomos, aunque también tiene un impacto directo sobre las grandes empresas. Prades advierte de que, si las ayudas prometidas no llegan, la situación podría poner en riesgo la continuidad de numerosas pequeñas empresas de transporte valencianas.
‘El sector necesita liquidez inmediata. No hablamos de beneficios, hablamos de poder seguir operando con normalidad’
FVET cuestiona el actual sistema de ayudas directas al combustible, después de que la bonificación de 15 céntimos por litro aprobada por el Gobierno hasta agosto se haya reducido automáticamente a 5 céntimos en septiembre tras la modificación del impuesto de hidrocarburos.
La Federación considera especialmente relevante que esta reducción de la ayuda se produzca en un contexto en el que el precio del diésel ha aumentado alrededor de un 15 % en el último mes y se encuentra en su nivel más elevado del último año. Para FVET, el sistema actual no garantiza una compensación equivalente al incremento de los costes que soportan los transportistas.
Por este motivo, FVET trabaja junto al resto de organizaciones empresariales del transporte en España para reclamar un nuevo plan de ayudas directas, cuya puesta en marcha está prevista a partir de octubre y que se prolongaría, según el calendario actualmente planteado, hasta diciembre, fecha límite establecida por la Unión Europea para la concesión de este tipo de apoyos.
Riesgo para la liquidez y la viabilidad empresarial
La organización empresarial advierte de que el incremento del carburante está reduciendo los márgenes del transporte por carretera y elevando de forma significativa sus costes operativos. Aunque considera insuficiente la actual ayuda de cinco céntimos por litro, FVET reclama que las cantidades pendientes se abonen cuanto antes para aliviar la situación financiera de las empresas.
“El incremento del combustible está siendo muy superior a las ayudas anunciadas. Aun así, necesitamos que se paguen cuanto antes”, ha señalado Carlos Prades, que alerta de la progresiva descapitalización que está sufriendo parte del tejido empresarial del transporte.
FVET sostiene que el retraso en el pago de las ayudas está dificultando que las empresas puedan afrontar sus gastos corrientes y mantener su actividad con normalidad. La Federación recuerda además el carácter esencial del transporte por carretera para el abastecimiento y la actividad económica y reclama medidas que permitan garantizar la viabilidad del sector mientras persista la volatilidad de los mercados energéticos.
“El sector necesita liquidez inmediata. No hablamos de beneficios, hablamos de poder seguir operando con normalidad”, ha concluido Prades. El presidente de FVET también ha recordado a las empresas la importancia de aplicar la fórmula de indexación de la cláusula del combustible, con el objetivo de que los precios del transporte se ajusten a la evolución real del coste del carburante.
