La marca pone en el mercado «tres modelos y numerosas versiones dentro de cada uno para adaptarse a las necesidades de la mayoría de clientes profesionales», empezando por la Partner, que «con un volumen de carga que va hasta los 4,4 m3, es el modelo más compacto y el más joven de la gama de vehículos comerciales. Cuenta a su vez con la versión turismo o de pasajeros: el Rifter».
Por su parte, la Peugeot Expert, con un volumen de carga que llega a los 6,6 m3, «dispone de infinidad de ayudas a la conducción. Al igual que Partner, cuenta con la versión de pasajeros Traveller». Y por último, «el peso pesado de la gama, Boxer, con un volumen que alcanza los 15 m3″.
Versiones eléctricas
En cuanto a las versiones eléctricas, «la e-Expert llegó en el cuarto trimestre del pasado 2020 y está teniendo una gran aceptación, con un arranque prometedor. Acabamos de abrir los pedidos del nuevo e-Boxer, cuyas primeras unidades estarán en circulación en España antes del verano. Y e-Partner estará disponible después del verano, y las primeras unidades circulando a final de año». En resumen, «la gama de vehículos comerciales Peugeot dispone de una versión eléctrica de cada modelo durante el año 2021, y todo ello sin sacrificar los beneficios de las versiones térmicas de estos modelos, lo que para nosotros supone un motivo de orgullo», reafirma Carrillo. En este sentido, «no hay una fecha límite para el uso de la oferta diésel, que sigue siendo una opción necesaria para muchos profesionales».
‘Es un orgullo que las versiones eléctricas no sacrifiquen los beneficios de las térmicas’
«Por el momento, las versiones eléctricas son las únicas energías alternativas disponibles para la gama», comenta el director, «si bien es cierto que, como hemos anunciado recientemente, la versión de pila de hidrógeno será nuestra siguiente incorporación en pocos meses».
Buena prestación
Desde su arranque en el cuarto trimestre de 2020, «el porcentaje de unidades matriculadas de e-Expert es de casi un 5%, lo cual supone, como indicábamos antes, un fuerte arranque». Para Carrillo, «es difícil hacer una previsión del momento en el que las energías alternativas superarán la mitad de las matriculaciones, pero está claro que sufrirán un incremento enorme en los próximos años, derivado de distintas variables como son la concienciación medioambiental de los clientes y empresas, las ayudas gubernamentales con las que se están bonificando estas ventas, así como la evolución de legislaciones relativas a la contaminación en el centro de las ciudades».
Como se mencionaba al principio, 2020 fue un año complicado, pero «Peugeot, pese a lo difícil de la situación, no ha cesado en la mejora de su gama y el desarrollo de nuevos productos. Prueba de ello es la electrificación completa de nuestra gama de vehículos comerciales en este año 2021, la mejora continua en los motores térmicos que permite mejorar cada día en la emisión de CO2, o el desarrollo de las versiones de pila de hidrógeno que incorporará Peugeot Expert en un futuro próximo«, resume Carrillo, quien concluye confirmando que «Peugeot siempre ha tenido muy presente la importancia de la digitalización en toda su gama. Un buen ejemplo de esta digitalización, y precisamente en estas versiones eléctricas, es la incorporación de los servicios conectados que permiten el preacondicionamiento térmico, la geolocalización del vehículo y, por supuesto, la gestión de la carga del vehículo».
