Por un lado, en relación con el régimen de tributación por módulos, el Gobierno ha decidido mantener los mismos límites establecidos en 2023, que para el Transporte se fijan en una facturación de 125.000 euros. Por tanto, todos aquellos autónomos que no lleguen a esta cifra podrán mantenerse en dicho régimen fiscal, aunque es muy probable que sea el último año, pues se espera que para 2025 se diseñe un nuevo formato de tributación, tal y como demanda la Unión Europea.
Según el comunicado emitido por el Ministerio de Hacienda, el Ejecutivo continuará respaldando a los trabajadores autónomos con el mantenimiento de las ayudas y beneficios fiscales aprobados en los últimos años para facilitarles su labor. Para ello, se permitirá que apliquen el método de estimación objetiva para el cálculo del rendimiento neto de su actividad económica. Esto evitará un incremento en sus obligaciones, al extenderse durante 2024 los límites cuantitativos que delimitan en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas el ámbito de aplicación del método de estimación objetiva.
Será el último año que se mantiene el límite de facturación en 125.000 euros
Desde Fenadismer se apunta que los autónomos residenciados en el País Vasco o Navarra contarán con más beneficios, ya que al tener un régimen foral propio en materia fiscal, si bien su tributación por IRPF se realiza en estimación directa con una reducción en el rendimiento neto de en torno al 50%, en lo que se refiere al IVA podrán seguir acogidos el próximo año al régimen de módulos estatal, pero con un límite de facturación mayor, en concreto siempre que en 2023 su facturación anual no supera los 250.000 euros.
Adiós a los descuentos por litro
La mala noticia es que los cinco céntimos de descuento por litro de combustible repostado, que han estado en vigor durante todo el último trimestre de 2023, no tendrán continuidad con el nuevo año, y dejarán de aplicarse el 31 de diciembre.
Como se temía, el Gobierno considera que los precios de la energía están más contenidos y maneja previsiones para 2024 en esa línea, por lo que entiende que es el momento de no poner en riesgo la sostenibilidad de las finanzas públicas y el cumplimiento de los objetivos de reducción del déficit y de la deuda pública.
A pesar de que se deja abierta la posibilidad de asumir nuevas medidas, dada la incertidumbre que todavía sobrevuela los mercados internacionales, Fenadismer considera que hubiera estado justificado haber seguido prorrogando dichas ayudas, puesto que el precio del litro es casi 20 céntimos más caro que el que había por estas fechas en el año 2021, antes del estallido de la guerra de Ucrania.
