Las nuevas tractoras eléctricas cuentan con 450 CV, baterías de 480 kWh y carga CCS de hasta 375 kW, con una autonomía estimada de hasta 570 kilómetros en condiciones favorables
Cinco MAN eTGX de 450 CV para las rutas del arco mediterráneo
MAN Truck & Bus Iberia ha entregado cinco camiones eléctricos MAN eTGX 20.449 a Disfrimur, que los incorporará a sus operaciones de distribución de productos de gran consumo entre Murcia, Alicante y Valencia. La operación permitirá a la compañía sustituir progresivamente determinados recorridos realizados con vehículos diésel por soluciones eléctricas, en función de las necesidades de explotación de su flota.
Disfrimur refuerza su apuesta por la electrificación del transporte pesado y MAN incorpora cinco nuevos eTGX a operaciones reales de distribución por carretera
Los nuevos vehículos corresponden al MAN eTGX 20.449, una tractora eléctrica equipada con un motor de 330 kW, equivalentes a 450 CV, y seis paquetes de baterías que proporcionan una capacidad total de 480 kWh.
Las unidades incorporan además sistema de carga combinada CCS con potencias de hasta 375 kW, una capacidad orientada a facilitar su utilización en operaciones que requieren una elevada disponibilidad. Los cinco camiones prestarán servicio inicialmente en las rutas de distribución que conectan Murcia, Alicante y Valencia, reforzando la electrificación de las operaciones de Disfrimur en el arco mediterráneo.
En condiciones favorables de utilización, MAN estima una autonomía de hasta 570 kilómetros sin necesidad de realizar una carga intermedia para una tractora 4×2 equipada con seis baterías. El fabricante señala, no obstante, que la autonomía real depende de factores como la configuración del vehículo, la carga, la ruta y las condiciones de explotación.
Una solución integral para la electrificación
La adquisición forma parte de la denominada solución MAN 360°, una propuesta que aborda la electrificación de las flotas más allá del suministro del vehículo. En la operación han participado distintas áreas de MAN Truck & Bus Iberia y MAN Servicios Financieros Hispania, con el objetivo de adaptar la solución a las necesidades operativas y financieras del Grupo Disfrimur.
Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia, destaca que esta operación demuestra la posibilidad de integrar camiones eléctricos en las actividades habituales de las empresas de transporte, incluidas aquellas vinculadas a recorridos de larga distancia.
El directivo señala al mismo tiempo que la infraestructura de recarga para vehículos pesados continúa siendo uno de los principales retos para extender la electrificación. Según los datos citados por MAN procedentes de ANFAC, España dispone de 1.522 puntos de recarga pública de más de 350 kW, aunque únicamente 24 estarían adaptados a vehículos pesados.
Disfrimur amplía su flota eléctrica
Las cinco nuevas tractoras se incorporan a una estrategia de electrificación que Disfrimur ya había iniciado con su primer camión eléctrico MAN, adquirido en diciembre del pasado año. Según la compañía, aquella unidad fue el primer camión eléctrico MAN con configuración de larga distancia incorporado en España.
El Grupo Disfrimur cuenta también con dos furgonetas eléctricas, ampliando progresivamente la presencia de vehículos de cero emisiones en diferentes áreas de su actividad. Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur, sitúa la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas al transporte entre las prioridades de la compañía.
El responsable de Disfrimur subraya además la importancia de colaborar con fabricantes capaces de ofrecer diferentes configuraciones de vehículos eléctricos y soluciones adaptadas a las necesidades específicas de cada operación, especialmente en el ámbito del transporte pesado.
La incorporación de estas cinco unidades se suma a la estrategia de MAN para ampliar su oferta de camiones eléctricos destinados al transporte profesional. La gama eTruck de la marca incluye actualmente los modelos eTGX, eTGS, eTGM y eTGL, con aplicaciones que abarcan desde el reparto urbano hasta el transporte de larga distancia, la construcción y los servicios municipales.
Con vehículos de entre 12 y 50 toneladas y diferentes configuraciones de ejes y baterías, MAN plantea una gama modular que permite adaptar las prestaciones del camión al tipo de ruta, la carga y las necesidades concretas de cada operación. Con las nuevas unidades, Disfrimur refuerza su apuesta por la electrificación del transporte pesado y MAN incorpora cinco nuevos eTGX a operaciones reales de distribución por carretera.
