El transporte en autobús y autocar creció un 2,2% entre enero y junio de 2026, mientras el segmento discrecional avanzó un 2,3% y refuerza su papel como alternativa esencial para la movilidad en España
El transporte discrecional crece y gana protagonismo
El transporte de viajeros por carretera mantiene su tendencia positiva en España. Según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), el autobús y el autocar acumularon 1.852 millones de viajeros durante el primer semestre de 2026, lo que supone un crecimiento del 2,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
Direbús, asociación que representa a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera, destaca la fortaleza de la demanda, especialmente en un contexto marcado por el aumento de los desplazamientos turísticos. Solo durante junio, la media mensual superó los 317 millones de viajeros, un 1,78% más que en el mismo mes de 2025.
Direbús considera que esta fórmula permitiría incrementar la participación del transporte discrecional y aprovechar mejor la capacidad existente en el sector, en un momento en el que los datos de viajeros reflejan una demanda creciente y el autobús continúa consolidándose como uno de los principales medios de transporte del país
El transporte discrecional, segmento en el que tienen un peso destacado las pequeñas y medianas empresas representadas por Direbús, aumentó un 2,3% en junio, con más de 21 millones de viajeros. Para la asociación, esta evolución demuestra la capacidad del sector para responder a las necesidades de movilidad tanto colectivas como individuales.
El presidente de Direbús, Alfonso Taborda, considera que los datos confirman que el autobús continúa siendo una pieza clave de la movilidad española, al tiempo que las pymes del sector están respondiendo al incremento de la demanda durante la temporada de verano.
Por modalidades, el transporte regular de uso especial y el discrecional crecieron conjuntamente un 3%, mientras que el transporte urbano avanzó un 0,8% y el interurbano registró un incremento del 2,5%.
La evolución territorial también refleja diferencias significativas. Región de Murcia, Extremadura y Asturias registraron los mayores aumentos de viajeros, con incrementos del 12%, 10% y 8,6%, respectivamente. En el extremo contrario, Madrid fue la única comunidad autónoma que registró un descenso, con una caída del 6,4%.
El verano pone a prueba al transporte discrecional
La evolución positiva del transporte discrecional se ha intensificado con el aumento de los desplazamientos turísticos durante la primavera y el comienzo del verano. Este comportamiento convierte a la actividad turística en uno de los principales motores de demanda para las empresas de transporte discrecional.
A esta demanda se suma el papel de las empresas asociadas a Direbús en la cobertura de incidencias, obras y alteraciones programadas en otros medios de transporte, especialmente en el ámbito ferroviario. La asociación considera que esta capacidad de respuesta pone de manifiesto el carácter complementario del autobús dentro del sistema de movilidad.
Los datos de actividad llegan después de una reciente resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) favorable parcialmente a las reivindicaciones de Direbús frente al proyecto de Renfe para crear su propia empresa de autobuses.
El pasado 24 de julio, el Tacrc anuló determinados requisitos de solvencia incluidos por Renfe en su licitación, entre ellos la exigencia de disponer de una flota mínima de 500 autobuses y una facturación de al menos 75 millones de euros.
Direbús sostiene que estas condiciones dejaban fuera a la práctica totalidad de las empresas del sector, ya que, según sus cálculos, únicamente entre 10 y 11 compañías de las más de 2.000 empresas activas en España podían cumplir los requisitos establecidos inicialmente.
Para Alfonso Taborda, las licitaciones públicas deben garantizar la participación en igualdad de condiciones, defendiendo que las pequeñas y medianas empresas del transporte de viajeros deben tener acceso efectivo a este tipo de oportunidades.
Direbús reclama espacio para las pymes en el nuevo mapa concesional
En paralelo, Direbús ha presentado alegaciones al nuevo mapa concesional de servicios públicos de transporte regular interurbano de viajeros por carretera, cuyo diseño contempla 31 corredores.
La asociación defiende que los nuevos contratos deben garantizar la viabilidad presente y futura de las pymes que constituyen la mayoría del tejido empresarial del transporte de viajeros por carretera.
Entre sus principales reivindicaciones figura facilitar la participación efectiva de las pequeñas y medianas empresas y limitar la exclusividad de los servicios únicamente a aquellos casos en los que resulte estrictamente necesaria.
Direbús considera que esta fórmula permitiría incrementar la participación del transporte discrecional y aprovechar mejor la capacidad existente en el sector, en un momento en el que los datos de viajeros reflejan una demanda creciente y el autobús continúa consolidándose como uno de los principales medios de transporte del país.
