La compañía completa con éxito el primer transporte ferroviario de mercancías para la competición y refuerza su estrategia de descarbonización logística
DHL Group ha dado un nuevo paso en la transformación sostenible de la logística deportiva tras completar con éxito el primer uso del ferrocarril de mercancías en la operativa de la Fórmula 1. La prueba piloto, desarrollada durante la temporada 2026 entre Miami y Montreal, marca un hito dentro de la estrategia de reducción de emisiones impulsada conjuntamente por la compañía logística y el campeonato automovilístico.
La operación permitió trasladar por tren cerca del 68% de la carga de Fórmula 1 gestionada habitualmente por carretera en este trayecto. En total, DHL transportó alrededor de 50 contenedores de equipamiento de competición, recorriendo cerca de 2.000 kilómetros entre Estados Unidos y Canadá mediante una solución multimodal.El envío incluyó 46 contenedores high cube de 40 pies y otros cuatro de 20 pies, todos ellos equipados con dispositivos de seguimiento y sensores de impacto para monitorizar en tiempo real la integridad de la carga, los tiempos de tránsito y las operaciones de manipulación.
Desde DHL destacan que esta iniciativa demuestra que el transporte ferroviario puede adaptarse también a entornos altamente exigentes en términos de tiempo y coordinación, como es el calendario internacional de la Fórmula 1.El responsable global de Logística de Motorsport en DHL Global Forwarding, Paul Fowler, aseguró que la experiencia confirma el potencial del ferrocarril para reducir emisiones sin comprometer la eficiencia operativa. “La entrega exitosa de toda la carga demuestra que el ferrocarril puede respaldar de forma fiable el exigente calendario de Fórmula 1 mientras contribuye a reducir las emisiones”, afirmó.Los datos recopilados durante la prueba servirán ahora para evaluar el rendimiento operativo y ambiental de la iniciativa, mientras DHL y Fórmula 1 estudian nuevas fórmulas para seguir reduciendo la huella de carbono del campeonato.
Más de 20 años de colaboración
El proyecto ferroviario se enmarca dentro de una colaboración de más de dos décadas entre DHL y Fórmula 1, alineada con los objetivos de neutralidad climática de ambas organizaciones: emisiones netas cero en 2030 para la Fórmula 1 y en 2050 para DHL Group.Actualmente, la estrategia logística sostenible del campeonato ya incorpora otras medidas como el uso de combustible sostenible de aviación (SAF) en determinadas operaciones aéreas, capaz de reducir hasta un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al combustible convencional.
Además, DHL utiliza más de 50 camiones impulsados por biocombustibles en Europa, con una reducción media del 83% de emisiones frente a vehículos diésel tradicionales, y trabaja también en la optimización de rutas mediante una mayor regionalización del calendario logístico de las carreras.Tras los resultados obtenidos en esta primera prueba entre Miami y Montreal, DHL y Fórmula 1 ya estudian ampliar el uso del transporte ferroviario en Norteamérica a partir de la temporada 2027, siempre condicionado a la estructura del calendario y a la viabilidad operativa de futuras rutas.
