David Navarro Quince, CEO de Carrocerías Ferqui, cuenta a NEXOBÚS que 2025 ha sido un año positivo pese a las exigencias normativas, y reclama equilibrio competitivo, menos trabas fiscales y estabilidad para 2026
En un contexto complejo, Carrocerías Ferqui cierra 2025 con una valoración positiva. Así lo cuenta a NEXOBÚS su CEO, David Navarro Quince, quien pone el foco en la capacidad de adaptación del sector industrial frente a nuevas normativas como las homologaciones ADAS. Aunque las cifras han acompañado, también ha sido un año con tensiones productivas y retos en materia de competitividad que marcan la agenda de cara a 2026.
Demanda interna sólida y adaptación a las nuevas exigencias europeas
“2025 ha sido un año positivo, marcado por el impacto de las nuevas homologaciones ADAS, que han exigido una adaptación intensa de nuestros procesos industriales”, resume Navarro. En ese sentido, uno de los logros del año ha sido la solidez del mercado interno, que ha permitido mantener un buen ritmo de producción a pesar del entorno cambiante.
Sin embargo, el CEO de Ferqui advierte sobre las dificultades generadas por la concentración de homologaciones parciales en plazos muy cortos, que han supuesto sobrecostes, tensión en la producción y pérdida de eficiencia. Un aprendizaje claro: para avanzar con agilidad, el calendario regulatorio debe estar mejor estructurado.
2026: igualdad competitiva, menos carga fiscal y menor absentismo
De cara a 2026, Ferqui lanza tres deseos muy concretos para el sector:
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Mantener los niveles de ventas registrados durante este año.
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Lograr una reducción efectiva de las cargas fiscales, administrativas e inflacionarias, que presionan especialmente a los fabricantes nacionales.
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Mejorar el absentismo laboral, un problema que afecta directamente a la productividad y competitividad industrial.
Desde la compañía insisten en que lo mejor que deja 2025 es la capacidad de adaptación demostrada por el sector. Y lo que habría que dejar atrás: procesos regulatorios mal calendarizados, que complican la eficiencia empresarial.
Mensaje a las administraciones: menos trabas, más equilibrio
Navarro lanza un mensaje claro a los responsables públicos: “Necesitamos una simplificación normativa real y una aplicación homogénea de las normativas laborales, fiscales y medioambientales a todos los actores del sector, incluidos los procedentes de fuera de la Unión Europea”.
Según explica, la presión competitiva de fabricantes extracomunitarios sigue creciendo, tanto en el mercado español como en el europeo, con un marco de reglas asimétrico que perjudica a los productores locales. Por eso, insiste en que es urgente nivelar el terreno de juego para preservar empleo, innovación y valor añadido industrial en España.
Oportunidades y amenazas: el urbano como motor, el turismo en el aire
Para 2026, Carrocerías Ferqui prevé un impulso sostenido al transporte público por carretera, especialmente gracias al desarrollo de Zonas de Bajas Emisiones, lo que representa una oportunidad para la gama urbana y de cercanías.
Por otro lado, el turismo seguirá siendo un pilar clave de la movilidad y de la demanda de vehículos. No obstante, la evolución de este sector estará muy condicionada por el entorno geopolítico internacional, que podría afectar a la planificación y al ritmo de actividad si se produce una desaceleración.
