El fabricante espera ahora un EBIT ajustado de entre 3.600 y 4.100 millones de euros y una rentabilidad sobre ventas de su negocio industrial de hasta el 9%, gracias al aumento previsto de las ventas en Norteamérica y a un menor impacto de los aranceles
Trucks North America mejora sus perspectivas
Daimler Truck ha elevado sus previsiones financieras para 2026 tras cerrar el segundo trimestre con una mejora de las perspectivas para su negocio Trucks North America. El fabricante espera ahora un EBIT ajustado de entre 3.600 y 4.100 millones de euros, frente a los 3.200-3.700 millones previstos anteriormente, mientras que la rentabilidad ajustada sobre ventas del negocio industrial se sitúa en una horquilla del 7% al 9%, frente al 6%-8% anterior.
La revisión al alza responde principalmente a unas mayores expectativas de ventas unitarias en Norteamérica y a la reducción del impacto de los aranceles, después de que el Departamento de Comercio de Estados Unidos aprobara la solicitud de U.S. Content de Daimler Truck, con efectos desde el 1 de noviembre de 2025. La compañía prevé así una aceleración significativa de sus resultados durante la segunda mitad del ejercicio.
La segunda fase tendrá un volumen de hasta 1.100 millones de euros y se prolongará hasta finales de junio de 2027, reforzando el compromiso de la compañía con la generación de valor para sus accionistas
Trucks North America se sitúa en el centro de la revisión de las previsiones, con una rentabilidad ajustada sobre ventas prevista ahora entre el 9% y el 11%, frente al 6%-8% estimado anteriormente. Además, Daimler Truck eleva su previsión de ventas de la división hasta 160.000-180.000 unidades, frente a las 150.000-170.000 inicialmente previstas.
La evolución de los pedidos respalda esta perspectiva. Trucks North America registró 35.379 pedidos en el segundo trimestre, un 156% más que en el mismo periodo de 2025, mientras que en el acumulado del primer semestre alcanzó 94.574 unidades, lo que supone un incremento del 107%.
Sin embargo, los resultados financieros del segundo trimestre todavía reflejan el impacto de los aranceles. La división obtuvo un EBIT ajustado de 435 millones de euros, un 34% menos, con una rentabilidad sobre ventas del 8,4%, frente al 12,9% del segundo trimestre del ejercicio anterior.
El negocio industrial encara una segunda mitad del año más positiva
A nivel de Grupo, los ingresos del negocio industrial aumentaron un 6% en el segundo trimestre, hasta 11.417 millones de euros, frente a los 10.821 millones registrados un año antes. El EBIT ajustado, sin embargo, descendió un 18%, hasta 838 millones, mientras que la rentabilidad sobre ventas se situó en el 6,8%.
Uno de los datos más destacados fue la generación de caja. El flujo de caja libre del negocio industrial alcanzó 1.762 millones de euros, frente a apenas 20 millones en el segundo trimestre de 2025, apoyado tanto por la entrada de efectivo vinculada a ARCHION como por una mejora de la generación de caja operativa.
En el acumulado del primer semestre, Daimler Truck registró 188.491 pedidos, un 40% más que en el mismo periodo de 2025, aunque las ventas unitarias se mantuvieron prácticamente estables, con 155.556 vehículos frente a los 156.365 del año anterior.
Mercedes-Benz Trucks mostró una evolución positiva durante el segundo trimestre, con 38.970 unidades vendidas, un 10% más, y unos ingresos de 5.318 millones de euros, un 10% superiores a los del mismo periodo de 2025. El EBIT ajustado alcanzó 317 millones, con un crecimiento del 12%.
En cambio, Daimler Buses ha revisado a la baja su previsión de ventas para 2026, debido a la debilidad de los mercados de Latinoamérica y México. La compañía espera ahora vender entre 20.000 y 25.000 unidades, frente a las 25.000-30.000 previstas anteriormente.
La revisión no afecta al resto de previsiones de Daimler Buses. En el segundo trimestre, la división registró 6.132 unidades vendidas, un 13% menos, aunque sus ingresos crecieron un 6%, hasta 1.556 millones de euros, y su EBIT ajustado aumentó ligeramente hasta 150 millones.
Daimler Truck eleva su previsión de ventas de la división hasta 160.000-180.000 unidades, frente a las 150.000-170.000 inicialmente previstas
Daimler Truck prevé ahora unas ventas globales de entre 340.000 y 370.000 vehículos en 2026, frente a las 330.000-360.000 unidades estimadas anteriormente. Los ingresos del negocio industrial se situarán entre 43.000 y 47.000 millones de euros, mientras que el flujo de caja libre industrial alcanzará previsiblemente entre 3.000 y 3.500 millones.
La compañía mantiene estas previsiones bajo el supuesto de que el actual marco del acuerdo comercial USMCA entre Estados Unidos, México y Canadá permanezca vigente, sin incorporar posibles cambios futuros en la política arancelaria, las condiciones macroeconómicas o el escenario geopolítico.
Daimler Truck prepara una nueva recompra de acciones
La mejora de la posición de liquidez también permitirá a Daimler Truck poner en marcha una segunda fase de su programa de recompra de acciones, inmediatamente después de completar la primera, prevista como máximo para mediados de septiembre.
Según la directora financiera, Eva Scherer, la segunda fase tendrá un volumen de hasta 1.100 millones de euros y se prolongará hasta finales de junio de 2027, reforzando el compromiso de la compañía con la generación de valor para sus accionistas.
La presidenta y CEO de Daimler Truck, Karin Rådström, considera que la fortaleza de Trucks North America y la mejora de sus perspectivas para el mercado estadounidense permiten elevar las previsiones anuales, en un contexto en el que el fabricante espera que la mejora de las ventas y el menor impacto arancelario impulsen de forma significativa los resultados durante la segunda mitad de 2026.
