La planta que la marca estadounidense Cummins gestiona en India acaba de arrancar la producción en serie del motor B6.7H, una unidad diésel propulsada por hidrógeno diseñada para su uso en camiones de mercancías.
El motor B6.7H tiene su base en el conocido motor turbodiésel de 6,7 litros de la marca, aunque en su parte superior ha sido rediseñado para quemar hidrógeno en lugar de gasóleo en los cilindros.
290 caballos
El Cummins B6.7H desarrolla una potencia máxima de 290 CV. Por lo tanto, quizá no sea suficiente para que dé su salto a Europa en el segmento pesado, pero sí se podría convertir en una opción para el segmento medio o de la distribución.
La tractora en la que se ha instalado por vez primera es la Tata Prima H.55S, una variante de hidrógeno de uno de los vehículos más demandados del mercado indio, con configuración 4×2 y depósitos para 50 kg de hidrógeno, situados detrás de la pared trasera de la cabina. Tal reserva debería proporcionar una autonomía en el entorno de los 500 kilómetros.
