La compañía reduce el consumo energético y las emisiones de CO₂ sin comprometer la seguridad, impulsando una movilidad más eficiente para vehículos de combustión y eléctricos
Menor resistencia, mayor eficiencia
Continental continúa avanzando en la reducción de la resistencia a la rodadura en cada nueva generación de neumáticos para turismos y furgonetas, un factor clave para disminuir el consumo de energía y reducir las emisiones de CO₂. Según la compañía, cuanta menos energía necesita un vehículo para desplazarse, mayor es su eficiencia y menor su impacto ambiental, contribuyendo así a una movilidad más respetuosa con el entorno.
‘Reducir la resistencia a la rodadura es uno de nuestros principales objetivos de desarrollo’
La resistencia a la rodadura y el agarre influyen directamente en el consumo energético y en la seguridad del vehículo, tanto en modelos de combustión como eléctricos. En los primeros, los neumáticos representan entre el 20 % y el 30 % del consumo de combustible, mientras que en los eléctricos una baja resistencia a la rodadura incrementa notablemente la autonomía. “Reducir la resistencia a la rodadura es uno de nuestros principales objetivos de desarrollo”, afirma el Dr. Christian Strübel, experto de Continental, quien subraya la importancia de lograr el equilibrio ideal entre eficiencia y seguridad.
Un reto clave de la ingeniería del neumático
La física plantea un desafío constante, ya que la resistencia a la rodadura surge de la deformación y fricción del neumático al rodar, mientras que esa misma fricción es esencial para garantizar el agarre, especialmente en frenadas y maniobras críticas. Continental afronta este reto mediante materiales avanzados, compuestos de caucho innovadores y diseños de banda de rodadura optimizados, capaces de reducir pérdidas energéticas sin sacrificar prestaciones.
Durante la última década, Continental ha logrado reducir de media un 15 % la resistencia a la rodadura en su gama de neumáticos para turismos. Un ejemplo de este avance son los EcoContact 7 y EcoContact 7 S, presentados en la primavera de 2025, que cuentan con la etiqueta “A” de la UE en eficiencia energética, reflejo de su baja resistencia a la rodadura y alto rendimiento.
Actualmente, 18 de los 20 fabricantes de vehículos eléctricos con mayor volumen equipan de serie neumáticos Continental
El transporte es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero a nivel mundial, y en la Unión Europea las emisiones del tráfico por carretera aumentaron un 24 % entre 1990 y 2022, según Eurostat. En este contexto, reducir la resistencia a la rodadura se convierte en una herramienta fundamental para disminuir el consumo energético y avanzar hacia una movilidad sostenible. La UE y otros mercados, como China, han reforzado esta tendencia con sistemas de etiquetado que promueven neumáticos más eficientes.
Soluciones para flotas y vehículos comerciales
Continental también traslada esta filosofía a los vehículos comerciales, con productos como el VanContact A/S Eco, que alcanza la máxima calificación de la UE en resistencia a la rodadura, frenado en mojado y ruido externo (A/A/A). Diseñado para responder a las necesidades de las flotas modernas, ofrece compatibilidad con vehículos eléctricos, eficiencia en el uso de recursos y un rendimiento optimizado.
Un socio clave para los fabricantes de vehículos
Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura son un criterio decisivo para los fabricantes de equipos originales (OEMs), ya que permiten aumentar la autonomía y reducir el consumo energético. Actualmente, 18 de los 20 fabricantes de vehículos eléctricos con mayor volumen equipan de serie neumáticos Continental, consolidando a la marca como un actor clave en el futuro de la movilidad sostenible.
