La compañía destaca que la medida mejora la eficiencia operativa, reduce emisiones y ayuda a mitigar la escasez de conductores, mientras pide avanzar hacia una normativa armonizada en toda la UE
UNO celebra la autorización de dúotrailers los fines de semana en Cataluña
La patronal UNO Logística ha celebrado la publicación en el DOGC de la modificación normativa que permitirá la circulación de dúotrailers en Cataluña durante los fines de semana, una medida largamente solicitada por la organización y que entra en vigor en cuanto la resolución sea efectiva. Con ello, Cataluña se suma a la autorización ya vigente en el resto de España desde finales de 2023.
Su presidente, Francisco Aranda, ha calificado esta decisión como “un importante avance para el sector logístico catalán y un hito estratégico clave para reforzar su competitividad, mejorar su eficiencia operativa y alinearse con los estándares europeos”.
‘Más del 95% de las mercancías en España se mueve en camión, y la paralización de dúotrailers durante los fines de semana estaba generando pérdidas y frenando el crecimiento de las empresas’
La autorización llega tras meses de diálogo continuo de UNO con el Servei Català de Trànsit y la Secretaría de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, con el objetivo de eliminar la prohibición que impedía operar a estos vehículos de gran capacidad durante los fines de semana.
Aranda ha subrayado que el cambio normativo tiene un impacto directo en la productividad del sector:
“Más del 95% de las mercancías en España se mueve en camión, y la paralización de dúotrailers durante los fines de semana estaba generando pérdidas y frenando el crecimiento de las empresas”.
Eficiencia, sostenibilidad y respuesta a la falta de conductores
UNO destaca que los dúotrailers permiten transportar más carga con un solo vehículo, reduciendo el impacto medioambiental por tonelada transportada y aportando eficiencia en un sector afectado por la escasez de conductores, que supera los 20.000 profesionales en España.
Aranda considera que la medida “marca un antes y un después” y ofrece una ventaja competitiva adicional, ya que optimiza recursos, reduce emisiones y ayuda a compensar la falta de mano de obra.
La patronal ha puesto en valor la colaboración del Servei Català de Trànsit para compatibilizar seguridad vial y competitividad empresarial
Pese al avance, UNO insiste en la urgencia de armonizar la normativa sobre masas y dimensiones a escala europea.
“Cada país aplica criterios distintos, lo que dificulta la libre circulación de dúotrailers y limita la competitividad fuera de nuestras fronteras. Es imprescindible un marco común que elimine barreras internas, tal y como propone el Informe Draghi”, señaló Aranda.
Colaboración institucional y retos pendientes
La patronal ha puesto en valor la colaboración del Servei Català de Trànsit para compatibilizar seguridad vial y competitividad empresarial, en línea con las múltiples reuniones que UNO mantiene con las administraciones públicas.
Entre los retos que el sector considera prioritarios figuran la mejora de infraestructuras, el impulso de las áreas de descanso, la agilización de trámites de acceso a la profesión y la capacitación de nuevos profesionales.
Aranda concluyó recordando la necesidad de hacer del transporte un sector atractivo para los jóvenes:
“Dignificar la profesión y garantizar estabilidad regulatoria es esencial para atraer talento y asegurar que el transporte siga siendo un motor económico y una herramienta eficaz contra el desempleo”.
