El nuevo corredor de transporte rápido contará con un 73% del recorrido en plataforma reservada, una flota de 15 autobuses eléctricos y sistemas de prioridad semafórica para mejorar la movilidad entre Bérgamo, Dalmine y Verdellino
Un corredor de alta capacidad con prioridad para el transporte público
La ciudad italiana de Bérgamo pondrá en marcha el próximo 3 de agosto su nuevo sistema de Bus Rapid Transit eléctrico (e-BRT), una infraestructura concebida para reforzar el transporte público metropolitano mediante un corredor de alta capacidad que conectará la capital lombarda con los municipios de Dalmine y Verdellino. El proyecto busca impulsar el cambio modal y reducir el uso del vehículo privado, con el objetivo de trasladar al transporte colectivo cerca de 1,8 millones de desplazamientos en automóvil, lo que supondría un cambio modal estimado del 4%.
Bérgamo refuerza su apuesta por un modelo de movilidad eléctrica, eficiente y de alta capacidad, basado en infraestructuras específicas para el transporte público y en tecnologías inteligentes orientadas a mejorar la calidad del servicio y reducir las emisiones asociadas al tráfico urbano
El nuevo e-BRT recorrerá aproximadamente 30 kilómetros, sumando ambos sentidos de circulación, y enlazará la estación ferroviaria de Bérgamo con la de Verdellino, atravesando seis municipios. Uno de los aspectos más destacados del proyecto es que el 73% del trazado discurre por carriles reservados, una característica que permitirá mejorar la regularidad y la velocidad comercial del servicio.
El sistema incorpora además tecnología de prioridad semafórica, que detecta la aproximación de los autobuses y adapta automáticamente los ciclos de los semáforos para facilitar su paso por las intersecciones. Una vez superado el cruce, el sistema restablece el funcionamiento habitual del tráfico, integrando esta gestión dentro de la plataforma general de control de movilidad de la ciudad.
La infraestructura cuenta con 21 paradas en sentido Bérgamo-Verdellino y 20 en el trayecto de regreso, equipadas con paneles fotovoltaicos, pantallas de información en tiempo real, videovigilancia y dispositivos de accesibilidad, incluyendo sistemas de información por audio para personas con discapacidad visual.
Quince autobuses eléctricos Yutong para un servicio de cero emisiones
El servicio estará operado por una flota de 15 autobuses eléctricos articulados Yutong U18 de 18 metros de longitud, capaces de transportar hasta 120 pasajeros por vehículo.
Las unidades disponen de piso bajo integral, espacios reservados para personas con movilidad reducida, puertos de carga USB-C y sistemas de cámaras que sustituyen los retrovisores convencionales, además de videovigilancia y conexión permanente con el centro de control operativo de ATB, el operador del transporte público de la ciudad.
Los vehículos también estarán conectados con la infraestructura del corredor, lo que permitirá optimizar la gestión del servicio en tiempo real y mejorar la coordinación entre los autobuses, las paradas y el sistema de control del tráfico.
Frecuencias adaptadas a la demanda
Durante el periodo estival, hasta el 30 de agosto, los autobuses circularán con una frecuencia de 15 minutos. Posteriormente, a partir del 31 de agosto, el intervalo se reducirá a 10 minutos en las horas punta, mientras que desde el 14 de septiembre alcanzará una frecuencia de 7,5 minutos durante el pico matinal, adaptándose al incremento de la demanda.
Como complemento al nuevo corredor, se ha construido también un aparcamiento disuasorio con unas 90 plazas para automóviles y 40 espacios para bicicletas y motocicletas, favoreciendo la intermodalidad y el acceso al transporte público desde vehículos privados y modos de movilidad sostenible.
Con esta actuación, Bérgamo refuerza su apuesta por un modelo de movilidad eléctrica, eficiente y de alta capacidad, basado en infraestructuras específicas para el transporte público y en tecnologías inteligentes orientadas a mejorar la calidad del servicio y reducir las emisiones asociadas al tráfico urbano.
