Fenadismer destaca la mejora histórica en la lucha contra la morosidad y pide mantener la presión inspectora para consolidar el cumplimiento
Menos empresas incumplidoras y retrasos más leves
El año 2025 se ha cerrado con un balance claramente positivo en la reducción de los plazos de pago a los transportistas, según los datos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el Transporte por Carretera que elabora mensualmente Fenadismer en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte. Por primera vez en toda la serie histórica, la media de los plazos de pago se ha situado durante varios meses por debajo del límite legal, confirmando una tendencia de mejora sostenida en el sector.
Los datos correspondientes al mes de diciembre de 2025 confirman esta evolución favorable, al cerrar el ejercicio con una media de pago de 59 días, consolidando el avance registrado a lo largo del año y situando al sector por debajo del umbral máximo de 60 días que marca la legislación contra la morosidad.
Fenadismer valora de forma muy positiva la evolución registrada en 2025 y subraya que esta mejora ha sido posible, en gran parte, gracias a la labor inspectora de la Administración de Transporte
En diciembre, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la normativa de morosidad representaron el 48 % del total, una cifra que, aunque todavía elevada, refleja una mejora significativa respecto a ejercicios anteriores. Además, el 84 % de los incumplimientos registrados fueron leves, con plazos de pago situados entre 60 y 90 días.
En el extremo opuesto, solo un 2 % de las empresas pagaron a más de 120 días, un dato especialmente relevante si se compara con el año anterior. En 2024, esta franja de incumplimiento superaba el 12 %, lo que supone que la morosidad más grave se ha reducido a una sexta parte en solo un año.
Transferencia, principal medio de pago
En cuanto a los medios de pago utilizados para abonar los servicios de transporte, la transferencia bancaria sigue siendo claramente mayoritaria, con un 67 % de los pagos. Le siguen el confirming, con un 27 %, el pagaré, que representa el 5 %, y, de forma residual, el cheque, con menos del 1 %.
Estos datos reflejan una mayor transparencia y trazabilidad en los pagos, factores que también contribuyen a la reducción de los plazos y a un mayor control por parte de las empresas de transporte.
La inspección, clave en la mejora
Fenadismer valora de forma muy positiva la evolución registrada en 2025 y subraya que esta mejora ha sido posible, en gran parte, gracias a la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto a nivel estatal como autonómico. El refuerzo de los controles y las sanciones ha demostrado ser un instrumento eficaz para avanzar en el cumplimiento de la normativa.
Por ello, la Federación insiste en la necesidad de perseverar en esta línea, reclamando que los servicios de inspección continúen actuando con firmeza para lograr un cumplimiento generalizado y estable de la legislación de lucha contra la morosidad, una demanda histórica del sector del transporte por carretera.
