Mayo no ha traído buenas noticias para el mercado de vehículos industriales en España. Según los últimos datos recopilados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA), el mes cerró con un total de 2.250 matriculaciones de vehículos industriales, lo que representa un retroceso del 11,2% respecto al mismo mes de 2024. El acumulado entre enero y mayo refleja una caída aún mayor: un 15,2% menos que en el mismo periodo del año pasado, con un total de 11.430 unidades.
Autobuses y autocares: el mayor batacazo
Dentro del conjunto de vehículos industriales, el segmento de autobuses y autocares es el que más ha sufrido. Solo en mayo se registraron 157 matriculaciones, un 55,6% menos que en 2024. En lo que va de año, se han matriculado 1.317 unidades, lo que supone una bajada del 17,7%. Una tendencia que contrasta con el comportamiento de los microbuses, que aumentaron un 23,6% en mayo y acumulan un crecimiento del 22,3% en lo que va de año.
En términos generales, sumando autobuses, autocares y microbuses, el descenso global es del 10%, con 1.788 unidades registradas hasta mayo.
Pesados, medios y ligeros: la contracción se extiende a todos los segmentos
Los vehículos pesados, que suponen el grueso del sector, también han sufrido un notable retroceso. En mayo se matricularon 1.842 unidades, un 10,2% menos, mientras que el acumulado cae un 14,9%, con 9.507 vehículos. Dentro de esta categoría, los tractocamiones han registrado una bajada del 19,4% hasta mayo.
El segmento medio (de más de 6 a 16 toneladas) cae un 23,6% en mayo y un 16,8% en el acumulado, mientras que los vehículos industriales ligeros son los únicos que cierran mayo en positivo: +19,6%, aunque su acumulado también es negativo: -17%.
Un contexto desafiante
Estos datos reflejan un momento delicado para el sector de los vehículos industriales en España. Factores como la incertidumbre económica, la transición tecnológica y la ralentización de ciertos sectores industriales pueden estar detrás de esta tendencia a la baja.
Aunque algunos nichos, como los microbuses o ciertas marcas, logran resistir, el sector en su conjunto necesita estímulos que impulsen la renovación de flotas y la modernización del transporte. Todo ello, sin perder de vista el papel clave que juega este mercado en la descarbonización y la movilidad sostenible del país.
