La demora en la emisión del Certificado de Autorización de Transportes está provocando pérdidas económicas, frena la creación de empleo y paraliza inversiones millonarias en el sector
Autobuses nuevos parados por trámites administrativos
La Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús (ATEDIBUS) ha denunciado públicamente un retraso “intolerable” en la matriculación de autobuses para uso profesional en la provincia de Sevilla. Según la asociación, varios vehículos nuevos llevan más de un mes inmovilizados, sin poder prestar servicio, lo que está generando importantes pérdidas económicas y una sobrecarga operativa en las empresas afectadas.
‘Un frenazo así, por causas puramente burocráticas, es totalmente incomprensible‘
Cada autobús nuevo supone una inversión media de entre 250.000 y 300.000 euros, incorporando las últimas mejoras en confort, eficiencia medioambiental y seguridad. Sin embargo, la imposibilidad de matricularlos retrasa su amortización, impide la diversificación de flota y dificulta la creación de nuevos puestos de trabajo, obligando a las empresas a operar únicamente con vehículos ya matriculados.
El cuello de botella: el Certificado de Autorización de Transportes
Para la matriculación de autobuses destinados al transporte profesional de viajeros, es imprescindible la emisión del Certificado de Autorización de Transportes, un trámite que corresponde a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, a través de sus delegaciones provinciales. La falta de personal y la elevada carga de trabajo están provocando, según Atedibus, un grave colapso en la gestión telemática de este documento, sin el cual la Dirección General de Tráfico no puede proceder a la matriculación.
‘El daño que se está causando a las empresas, a los trabajadores y a los usuarios es enorme, al no poder circular vehículos de alta inversión y máxima calidad’
El número de matriculaciones es uno de los principales indicadores de la salud del transporte de viajeros, y en los últimos años el sector ha mantenido una clara tendencia inversora, apostando por la modernización de flotas y la mejora del servicio. “Un frenazo así, por causas puramente burocráticas, es totalmente incomprensible”, ha señalado Manuel Gutiérrez, presidente de Atedibus, quien advierte de que cada día que un autobús nuevo permanece parado genera un déficit económico irrecuperable.
Llamamiento urgente a la Junta de Andalucía
Desde Atedibus se considera que la situación es extremadamente grave y requiere una solución inmediata por parte de la Junta de Andalucía. “El daño que se está causando a las empresas, a los trabajadores y a los usuarios es enorme, al no poder circular vehículos de alta inversión y máxima calidad”, subrayó Gutiérrez.
Petición de diálogo para desbloquear la situación
La asociación solicitará reuniones con los máximos responsables de la Consejería de Fomento y de la Dirección General de Tráfico, con el objetivo de agilizar unos trámites que, siendo necesarios, no pueden paralizar la actividad profesional. Atedibus insiste en que los avances logrados en la digitalización y simplificación administrativa no pueden quedar anulados por problemas internos de gestión, reiterando su voluntad de diálogo para desatascar una situación que amenaza la estabilidad del sector en Sevilla.
