La patronal solicita al Gobierno un mecanismo preventivo para proteger la liquidez del transporte por carretera
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha solicitado al Gobierno que deje preparado un paquete de medidas de respuesta rápida ante un posible incremento abrupto del precio del gasóleo derivado del conflicto en Oriente Medio.
La organización ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la convocatoria urgente de una reunión técnica con Hacienda y representantes del sector para fijar los umbrales de activación y desactivación del mecanismo, así como dejar redactadas las medidas para su aplicación inmediata si fuera necesario.
Astic advierte de que una subida brusca del combustible podría erosionar gravemente los márgenes operativos de las empresas, generar tensiones de liquidez y poner en riesgo su continuidad, dado que el diésel representa aproximadamente un tercio de sus costes.
El precedente de 2022 como modelo
La patronal recuerda que en marzo de 2022 el Ejecutivo activó un plan de ayudas ante la crisis derivada de la guerra en Ucrania, que incluyó bonificaciones directas al combustible, ayudas por vehículo y mejoras en la devolución del gasóleo profesional.
Según Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, el objetivo es reutilizar el modelo que funcionó en aquella ocasión y dejarlo técnicamente preparado para activarlo si el precio medio semanal del gasóleo supera determinados niveles o se produce un shock de suministro.
Aunque solo una pequeña parte del petróleo y del gas natural licuado que llega a España pasa por el Estrecho de Ormuz, cualquier tensión en la región se traslada de forma inmediata a los precios del crudo y del gasóleo.
Revisión automática de precios y diversificación energética
Astic recuerda a los operadores que pueden trasladar el incremento del precio del combustible a sus clientes en virtud del Real Decreto-ley aprobado en marzo de 2022, que obliga a revisar automáticamente el precio del transporte cuando varía el coste del diésel.
La organización señala además que la elevada dependencia del diésel expone al sector a crisis geopolíticas y volatilidad de mercados, por lo que defiende avanzar hacia un mix energético más diversificado que refuerce la resiliencia del transporte por carretera.
