La compañía denuncia que las condiciones del concurso limitan la participación de pymes y podrían dejar fuera al 99 % de las empresas del sector
Requisitos que limitan la concurrencia
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) ha solicitado al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) que adopte acciones para defender los intereses del sector frente a la licitación publicada por Renfe para contratar servicios de transporte alternativo de viajeros por carretera (PAT). El proceso contempla la creación de una sociedad anónima participada entre el adjudicatario y RENFE Viajeros, con una participación del 51 % y 49 % respectivamente, destinada a prestar servicios de transporte en autobús cuando el servicio ferroviario no pueda operar con normalidad.
La organización empresarial considera que las condiciones exigidas en la licitación restringen gravemente la participación de las pequeñas y medianas empresas, que constituyen la base del sector del transporte de viajeros por carretera en España. Por este motivo, el pasado 4 de marzo Anetra ya solicitó a la Sección de Transporte Interurbano de Viajeros del CNTC la adopción de medidas conjuntas para defender los intereses de las empresas del sector.
Anetra defiende un modelo de contratación abierto, competitivo y accesible que permita aprovechar la capacidad existente en el mercado, garantizando condiciones de competencia justas para todos los operadores
Según la asociación, los requisitos establecidos en el proceso de licitación dejan fuera al 99 % de las empresas del sector. Entre las condiciones exigidas se encuentran disponer de al menos 500 vehículos en propiedad o 300 en caso de presentarse en una UTE, acreditar una cifra de negocio mínima de 75 millones de euros o haber ejecutado contratos similares por un importe de al menos 35 millones de euros.
Para Anetra estas exigencias suponen una limitación significativa de la libre concurrencia y reducen de forma drástica la posibilidad de participación de las empresas del sector, incluidas muchas de las que ya prestan habitualmente este tipo de servicios para la propia entidad ferroviaria.
Falta de transparencia en el proceso
La asociación también ha manifestado su preocupación por la falta de transparencia en el procedimiento, ya que las especificaciones técnicas y las condiciones de prestación del servicio no son públicas y solo las empresas seleccionadas en una primera fase tendrán acceso al pliego completo de condiciones.
A juicio de la organización, esta circunstancia dificulta la igualdad de oportunidades entre los operadores y limita aún más la participación de empresas interesadas en el proceso.
Defensa de un modelo abierto y competitivo
España cuenta actualmente con más de 2.700 operadores de transporte de viajeros por carretera y una flota cercana a los 49.000 autobuses, un sector caracterizado por una estructura empresarial amplia, compuesta mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas distribuidas por todo el territorio nacional.
En este contexto, Anetra defiende un modelo de contratación abierto, competitivo y accesible que permita aprovechar la capacidad existente en el mercado, garantizando condiciones de competencia justas para todos los operadores.
La asociación ha señalado que sus servicios jurídicos ya están analizando la posibilidad de presentar un recurso especial en materia de contratación (REMC) contra el anuncio de licitación, mientras continúa trabajando junto al CNTC para impulsar acciones que protejan los intereses del sector y de las pymes que conforman el núcleo del transporte de viajeros por carretera en España.
