La patronal propone subir los límites de exención del IRPF para compensar el impacto de la inflación y alinearse con Europa
Desde 2002, los conductores profesionales han perdido más del 80% de poder adquisitivo en sus dietas, según denuncia la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares.
El sector del transporte por carretera ha alzado la voz. La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) ha presentado una propuesta formal ante el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para exigir una actualización urgente de los límites de exención del IRPF aplicables a los gastos de manutención del personal asalariado del transporte, especialmente los conductores.
La asociación recuerda que estos límites no se han revisado desde 2002, a pesar de que la inflación acumulada en ese periodo supera el 81%. “No se trata de un aumento salarial, sino de recuperar el poder adquisitivo perdido”, defienden desde ANETRA, subrayando que las dietas tienen naturaleza indemnizatoria, ya que cubren gastos reales de alimentación derivados de los desplazamientos laborales.
Respaldo judicial y agravio comparativo
La propuesta se apoya además en una reciente sentencia del Tribunal Supremo (1067/2025), que refuerza el derecho del sector. En ella, se establece que las dietas de manutención y estancia deben excluirse de la base de cotización a la Seguridad Social, siempre que no se superen los límites legales y se acredite el desplazamiento. Lo más relevante del fallo es que no exige justificación individual de cada gasto, lo que aumenta la seguridad jurídica para las empresas y trabajadores del sector.
Actualmente, los límites vigentes son de 26,67 € diarios en territorio nacional y 48,08 € en el extranjero sin pernocta, cifras que no se ajustan al coste de la vida actual, ni reflejan el impacto real de las largas jornadas fuera de casa que afrontan los conductores.
Además, ANETRA denuncia que estas cantidades están muy por debajo de las reconocidas a los empleados públicos y de los baremos aplicados en otros países europeos, lo que agrava la brecha competitiva del transporte español.
Una propuesta para corregir una injusticia
ANETRA plantea actualizar los importes de las dietas en base al 81% de inflación acumulada desde 2002, proponiendo una revisión que se ajuste tanto a la realidad económica como a los estándares europeos. Esta medida, sostienen, contribuiría a proteger el poder adquisitivo de miles de profesionales del volante y mejorar la equidad fiscal dentro del sistema.
“La actualización es una cuestión de justicia fiscal y coherencia normativa”, señalan desde la asociación, que ha solicitado al CNTC que traslade esta petición al Ministerio de Hacienda.
En un momento en que el sector del transporte por carretera afronta retos de competitividad, costes crecientes y escasez de conductores, este tipo de medidas se vuelve clave para mantener la dignidad del oficio y la viabilidad de muchas empresas.
