SNAP y TAPA alertan del aumento de los robos organizados, la sustracción de remolques completos y el fraude digital, y reclaman reforzar la prevención y el acceso a aparcamientos seguros para camiones
Las bandas organizadas amplían sus métodos de actuación
El robo de mercancías en Europa está adquiriendo formas cada vez más sofisticadas, con grupos criminales organizados capaces de recorrer entre 200 y 300 millas (entre 320 y 480 kilómetros) para atacar vehículos concretos. A esta amenaza se suman la sustracción de remolques completos en instalaciones logísticas y el uso de técnicas de ciberdelincuencia para desviar envíos de alto valor.
Así lo advierten SNAP, proveedor de servicios para el transporte por carretera, y la Transported Asset Protection Association (TAPA), que alertan de la necesidad de reforzar la seguridad en toda la cadena de suministro. En una entrevista con SNAP, Harry Hughes, representante de TAPA, explicó que los delincuentes estudian las rutas, identifican a las empresas transportistas y seleccionan los corredores por los que circulan las cargas que pretenden sustraer.
Los camiones cargados que permanecen desatendidos en instalaciones con medidas insuficientes de seguridad pueden convertirse en objetivos tanto de bandas organizadas como de delincuentes oportunistas
Los robos ya no responden únicamente a oportunidades puntuales. Los grupos criminales planifican sus ataques y utilizan información sobre los movimientos de los vehículos para localizar mercancías de interés. Entre las prácticas detectadas destaca el enganche de remolques completos en instalaciones logísticas, una técnica que permite sustraer grandes cantidades de mercancía en una sola operación.
A estos métodos se suma el corte de lonas de los semirremolques, que continúa siendo una de las amenazas para los conductores, especialmente durante las paradas en zonas de estacionamiento poco protegidas.
El fraude digital se convierte en una nueva amenaza
La ciberdelincuencia está adquiriendo un papel cada vez más relevante en el robo de mercancías. Los delincuentes recurren a correos electrónicos de phishing, documentación de recogida falsificada y modificaciones fraudulentas de las instrucciones de entrega para desviar los envíos sin necesidad de acceder físicamente a los vehículos.
Según Hughes, algunas redes llegan incluso a adquirir empresas de transporte legítimas y operar durante dos o tres semanas antes de desaparecer con cargas de elevado valor. Esta evolución obliga a las compañías a extremar la verificación de transportistas y subcontratistas, así como a establecer controles adicionales ante cualquier cambio en las órdenes de recogida o entrega.
Los aparcamientos seguros, clave para prevenir los robos
La protección de los vehículos durante las paradas continúa siendo uno de los principales desafíos para el transporte de mercancías. Los camiones cargados que permanecen desatendidos en instalaciones con medidas insuficientes de seguridad pueden convertirse en objetivos tanto de bandas organizadas como de delincuentes oportunistas.
Por ello, SNAP y TAPA destacan la importancia de utilizar aparcamientos equipados con videovigilancia, accesos controlados y vigilancia supervisada. Nick Long, director comercial de SNAP para Reino Unido e Irlanda, defiende que estas instalaciones deben integrarse en la planificación de rutas y en las estrategias de seguridad de las flotas, en lugar de considerarse un servicio complementario.
La prevención también debe abarcar todo el recorrido, desde la comprobación de los socios de transporte hasta la supervisión de los envíos y la definición de rutas, puntos de parada y procedimientos de entrega autorizados.
Ante unas amenazas que combinan ataques físicos y digitales, ambas organizaciones subrayan la necesidad de mejorar la colaboración entre los operadores, reforzar los controles y anticiparse a los riesgos. El objetivo es reducir las pérdidas económicas, evitar interrupciones en las cadenas de suministro y proteger tanto a los conductores profesionales como a las mercancías que transportan.
