La Federación apoya la iniciativa de UETR y ETF para exigir un marco europeo que frene la competencia desleal, los abusos laborales y la pérdida de valor en la cadena de contratación
Fenadismer ha mostrado su respaldo a la iniciativa impulsada en Bruselas por la Unión Europea de Transportistas por Carretera, UETR, y la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte, ETF, para reclamar una regulación europea más estricta sobre la subcontratación en el transporte por carretera.
Ambas organizaciones celebraron este martes 29 de septiembre un encuentro en el Parlamento Europeo, auspiciado por el eurodiputado Johan Danielsson, con el objetivo de impulsar soluciones comunes frente a las prácticas abusivas derivadas de la subcontratación incontrolada en el transporte de mercancías por carretera.
Un debate europeo con empresas y trabajadores
El encuentro contó con una participación política destacada, entre ella la de Roxana Mînzatu, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea y comisaria de Derechos Sociales, Empleo y Preparación. Su presencia cobra especial relevancia porque su departamento liderará la redacción de la futura Ley europea de Empleos de Calidad, prevista para finales de este año o principios de 2027, tras la reciente publicación del Paquete de Movilidad Laboral Justa.
En línea con la declaración conjunta firmada a principios de año, el presidente de la UETR, Alexis Gibergues, y la secretaria general de la ETF, Livia Spera, recordaron que empresas transportistas y trabajadores comparten un interés común: construir un mercado del transporte por carretera basado en la equidad, la transparencia y el cumplimiento estricto de las normas.La jornada también contó con las aportaciones de Cosmin Boiangiu, director ejecutivo de la Autoridad Laboral Europea, ELA. Durante el debate se puso el foco en cómo las cadenas de subcontratación excesivas degradan las condiciones sociolaborales de los conductores y generan inestabilidad económica para las pequeñas y medianas empresas, que representan el 95% del tejido empresarial del sector.
Limitar intermediarios y reforzar la responsabilidad
Fenadismer apoya las principales peticiones trasladadas por UETR y ETF a los legisladores europeos de cara a un futuro marco normativo de la Unión Europea. Entre ellas figura la limitación de los niveles de subcontratación, con el fin de restringir el número de intermediarios permitidos en una misma operación de transporte y evitar la pérdida de valor y el descontrol operativo.
Las organizaciones reclaman también una mayor transparencia para conocer qué empresa ejecuta realmente el servicio y bajo qué condiciones. Esta trazabilidad se considera clave para identificar responsabilidades y evitar que la cadena de contratación se convierta en un espacio opaco donde resulte difícil controlar posibles abusos.Otra de las demandas centrales es establecer por ley la responsabilidad solidaria y conjunta de todos los eslabones de la cadena de contratación ante posibles impagos o prácticas abusivas. A ello se suma la necesidad de reforzar las actuaciones de inspección y control por parte de las autoridades nacionales, en coordinación con la Autoridad Laboral Europea.
Para Fenadismer, el objetivo en España y en Europa es el mismo: garantizar que el transporte por carretera compita en igualdad de condiciones y proteger a los operadores responsables frente a modelos que utilizan la intermediación abusiva para abaratar costes de forma ilícita.La Federación advierte de que las pymes y los autónomos del transporte no pueden seguir compitiendo contra redes basadas en la devaluación de las condiciones de trabajo. De ahí que vea urgente avanzar hacia una regulación europea que aporte claridad, limite los abusos y devuelva equilibrio a una cadena de contratación que, cuando se descontrola, termina perjudicando tanto a empresas como a conductores.
