El nuevo modelo amplía la gama eléctrica de MAN Truck & Bus y combina capacidad para reparto urbano y regional, posibilidad de trabajar con remolque y hasta 10,6 toneladas de carga útil
Hasta 480 kilómetros de autonomía
MAN Truck & Bus amplía su oferta de vehículos eléctricos con el nuevo MAN eTGM, un camión de 16 toneladas presentado en Transpotec Logitec 2026 y concebido para responder a las necesidades del reparto urbano y regional. El modelo ofrece hasta 480 kilómetros de autonomía y puede trabajar con remolque.
Con esta incorporación, el fabricante alemán amplía su gama de vehículos eléctricos hasta cubrir segmentos de entre 12 y 50 toneladas, reforzando su estrategia para avanzar hacia la descarbonización del transporte profesional.
MAN plantea la transición energética como un ecosistema que combina vehículos, infraestructura, servicios y gestión digital, más allá de la propia tecnología de propulsión
El MAN eTGM ha sido desarrollado pensando especialmente en entornos urbanos y regionales, donde las restricciones relacionadas con las emisiones y el ruido están impulsando la renovación de las flotas.
Su autonomía puede alcanzar los 480 kilómetros, mientras que la posibilidad de operar con remolque eleva la masa máxima del conjunto hasta 33 toneladas. Estas características amplían el abanico de aplicaciones para operadores logísticos, distribución alimentaria y servicios municipales.
Hasta 10,6 toneladas de carga útil
El nuevo camión dispone de una carga útil de hasta 10,6 toneladas y una masa máxima autorizada de 16,01 toneladas, cifra que puede ampliarse opcionalmente hasta 16,5 toneladas.
El sistema de propulsión comparte buena parte de su tecnología con los MAN eTGX y MAN eTGS, incluyendo la arquitectura modular, las baterías, la electrónica y la gestión térmica. Su motor eléctrico desarrolla 210 kW (285 CV) y 800 Nm de par máximo.
La frenada regenerativa contribuye además a recuperar energía durante las fases de deceleración, una característica especialmente interesante en recorridos urbanos con frecuentes paradas y arranques.
MAN ha trabajado junto a distintos fabricantes de carrocerías para facilitar la adaptación del eTGM a múltiples configuraciones y usos profesionales. El vehículo puede emplearse en operaciones de logística alimentaria, recogida de residuos, construcción, servicios municipales y transporte regional.
Entre las posibilidades de equipamiento figura una toma de fuerza mecánica (mPTO), que permite alimentar diferentes equipos auxiliares y amplía las posibilidades de utilización del camión en aplicaciones especializadas.
Una pieza más de la estrategia eléctrica de MAN
La llegada del eTGM se integra en una estrategia de electrificación que incluye camiones eléctricos de larga distancia, autobuses urbanos de cero emisiones y soluciones de conectividad y recarga.
El fabricante también está desarrollando herramientas digitales y servicios de asesoramiento para acompañar a los operadores durante el proceso de electrificación de sus flotas. De esta forma, MAN plantea la transición energética como un ecosistema que combina vehículos, infraestructura, servicios y gestión digital, más allá de la propia tecnología de propulsión.
