La nueva gama Renault Trucks E-Tech T permite cubrir hasta el 90% de las operaciones diarias con una recarga rápida durante el descanso reglamentario del conductor
La experiencia real impulsa el desarrollo tecnológico
Renault Trucks ha dado un nuevo impulso a la electrificación del transporte de mercancías con la ampliación de su gama Renault Trucks E-Tech T, cuyas nuevas tractoras eléctricas alcanzan una autonomía de hasta 660 kilómetros, una cifra que permite cubrir la mayoría de las operaciones regionales y de larga distancia sin emisiones.
La evolución tecnológica de los nuevos modelos responde a datos reales de explotación recopilados por la marca durante los dos últimos años, en los que se han analizado las operaciones de 70.000 tractoras conectadas en toda Europa. Según estos registros, el 80% de las misiones diarias de transporte pueden realizarse con la nueva gama eléctrica, porcentaje que aumenta hasta el 90% cuando se realiza una recarga rápida de 45 minutos durante la pausa obligatoria del conductor.
‘Durante mucho tiempo la autonomía se percibía como el principal obstáculo para la electrificación del transporte por carretera. Los datos de explotación muestran ahora que las prestaciones de los camiones eléctricos responden plenamente a las necesidades reales del sector’
La nueva generación de vehículos eléctricos de Renault Trucks incorpora importantes mejoras en eficiencia energética gracias a la evolución de la cadena cinemática y al uso de baterías de ion-litio NCA (níquel, cobalto y aluminio) de alta densidad energética.
Además, el fabricante ha ampliado la ventana operativa de utilización de las baterías hasta el 95% de su capacidad, incrementando la energía disponible para la propulsión y elevando la autonomía máxima del Renault Trucks E-Tech T hasta los 660 kilómetros con una sola carga.
Esta evolución se apoya en la experiencia acumulada por más de 3.500 camiones eléctricos Renault Trucks, que ya han recorrido más de 130 millones de kilómetros en condiciones reales de trabajo.
Tres versiones adaptadas a diferentes operaciones
La nueva gama Renault Trucks E-Tech T se estructura en tres configuraciones pensadas para cubrir distintos perfiles de transporte.
El Renault Trucks E-Tech T 780 está orientado a operaciones de larga distancia y ofrece hasta 660 kilómetros de autonomía, junto con una capacidad de carga útil de hasta 27 toneladas gracias a su configuración 6×2, que mantiene la maniobrabilidad propia de una tractora convencional 4×2. Este modelo desarrolla una potencia máxima de 460 kW (625 CV) y admite una potencia de carga de hasta 700 kW mediante el sistema MCS (Megawatt Charging System).
Por su parte, el Renault Trucks E-Tech T 585 alcanza una autonomía de hasta 500 kilómetros y una carga útil máxima de 28,8 toneladas. También desarrolla 460 kW (625 CV) de potencia y admite una capacidad de recarga de hasta 525 kW mediante tecnología MCS.
La oferta se completa con el Renault Trucks E-Tech T 540, destinado principalmente a distribución regional, que ofrece hasta 450 kilómetros de autonomía y una carga útil de hasta 25 toneladas.
Uno de los argumentos principales de Renault Trucks para la expansión del transporte eléctrico de larga distancia es la integración de las recargas dentro de los tiempos de descanso obligatorios establecidos por la normativa europea.
Utilizando cargadores rápidos CCS de 350 kW, los vehículos pueden recuperar hasta 250 kilómetros de autonomía durante una pausa reglamentaria de 45 minutos, permitiendo ampliar significativamente el radio operativo diario sin afectar a la planificación del transporte.
La infraestructura, siguiente reto para el sector
Para Renault Trucks, las limitaciones tecnológicas de los vehículos eléctricos han dejado de ser el principal obstáculo para la descarbonización del transporte pesado.
La compañía considera que los próximos desafíos pasan por acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga, adaptar el marco regulatorio y acompañar a los operadores en la transformación de sus modelos operativos para facilitar la adopción masiva de esta tecnología.
El vicepresidente senior de Electromovilidad de Renault Trucks, Emmanuel Duperray, asegura que los datos obtenidos durante los últimos años demuestran que la autonomía ya no representa una barrera para la electrificación del transporte de larga distancia.
«Durante mucho tiempo la autonomía se percibía como el principal obstáculo para la electrificación del transporte por carretera. Los datos de explotación muestran ahora que las prestaciones de los camiones eléctricos responden plenamente a las necesidades reales del sector», afirma Duperray.
El directivo concluye que las limitaciones tecnológicas han desaparecido y que las prestaciones actuales de los camiones eléctricos permiten abordar un número cada vez mayor de operaciones de larga distancia, ofreciendo además una experiencia de conducción más eficiente y sostenible.
