Proequity advierte de que la falta de suelo finalista y la lentitud administrativa están frenando inversiones y pide una reforma que garantice plazos y seguridad jurídica
Un marco urbanístico lento que limita el crecimiento
La futura Ley del Suelo y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid se presenta como una oportunidad decisiva para el sector logístico. Proequity señala que la escasez de suelo finalista y los largos plazos administrativos están lastrando el desarrollo de nuevos proyectos, provocando incluso que inversiones se desplacen fuera de la región. La consultora considera que esta reforma puede marcar un punto de inflexión si logra reducir la incertidumbre y agilizar los procesos.
Proequity concluye que la clave estará en transformar las intenciones en medidas operativas reales, capaces de desbloquear proyectos y garantizar el crecimiento sostenible de la logística en la región
Actualmente, la tramitación urbanística en Madrid supone un importante cuello de botella. La aprobación de un Plan General puede tardar entre 10 y 12 años, y solo una minoría de municipios cuenta con planeamiento actualizado, lo que restringe la generación de nuevo suelo industrial y logístico. Ante esta situación, el Gobierno regional plantea reducir estos plazos a entre 4 y 6 años mediante nuevos Planes Estratégicos Municipales, e incluso acortar desarrollos a un año en determinados casos.
Desde Proequity insisten en que el problema no es la falta de demanda, sino la dificultad de ejecutar proyectos en tiempos razonables, lo que incrementa los costes y reduce el atractivo de la inversión. Esta situación impacta directamente en la competitividad de Madrid como hub logístico.
La logística, un sector tensionado por la falta de suelo
El sector logístico continúa mostrando fortaleza en Europa, pero en Madrid se enfrenta a importantes limitaciones. La escasez de suelo disponible en ubicaciones estratégicas y el aumento de los costes regulatorios dificultan el desarrollo de nuevas plataformas, en un contexto donde la rapidez de ejecución es clave para captar inversión.
Además, factores como el acceso a infraestructuras y energía, junto con la creciente electrificación de las operaciones, refuerzan la necesidad de contar con un marco normativo ágil y predecible que facilite la puesta en marcha de proyectos inmologísticos.
Proequity subraya que el éxito de la nueva ley dependerá de su capacidad para resolver los principales problemas estructurales. Entre las prioridades destacan la definición de plazos claros, la coordinación entre administraciones y la simplificación normativa, evitando duplicidades y retrasos innecesarios.
Asimismo, la consultora pone el foco en la necesidad de garantizar seguridad jurídica y certidumbre en los costes, elementos fundamentales para atraer inversión institucional y asegurar la viabilidad de los desarrollos logísticos.
Una oportunidad con horizonte en 2027
La Comunidad de Madrid prevé que la nueva normativa esté operativa a principios de 2027. Si la reforma logra reducir la fricción administrativa y ofrecer un marco más estable, Madrid podría recuperar su capacidad de generar suelo y consolidar su liderazgo logístico, según el sector.
En este contexto, Proequity concluye que la clave estará en transformar las intenciones en medidas operativas reales, capaces de desbloquear proyectos y garantizar el crecimiento sostenible de la logística en la región.
