Goiânia se convierte en la primera ciudad en incorporar el nuevo chasis BZRT, diseñado para sistemas de alta demanda
La electrificación del transporte público en Latinoamérica acaba de dar un paso decisivo. Volvo Buses ha entregado en Brasil la primera flota de buses biarticulados 100 % eléctricos, marcando un hito tecnológico y operativo en los sistemas BRT (Bus Rapid Transit). La ciudad de Goiânia es la primera del mundo en incorporar el nuevo chasis BZRT, una plataforma concebida específicamente para operaciones de alta capacidad.
La incorporación de estos vehículos forma parte del proceso de modernización del sistema BRT de la región metropolitana de Goiânia, una red que comenzó a operar en la década de 1970 y que hoy cuenta con 47 estaciones, 213 paradas, 15 terminales y cerca de 108 kilómetros de extensión. Cada mes, más de 2,5 millones de pasajeros utilizan este sistema, uno de los ejes estructurales de la movilidad urbana de la ciudad.
Un chasis eléctrico de alta capacidad y cero emisiones
El nuevo Volvo BZRT ha sido desarrollado como parte de la estrategia global de la marca sueca para ofrecer soluciones de transporte urbano de gran capacidad con cero emisiones locales. Está equipado con dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, que entregan una potencia combinada de 400 kW, equivalentes a aproximadamente 540 CV.
Su arquitectura permite instalar hasta ocho baterías, con una capacidad máxima de 720 kWh, diseñadas para garantizar la autonomía necesaria en operaciones intensivas y continuas, como las que caracterizan a los corredores BRT.
Uno de los aspectos técnicos más destacados es la disposición central del motor eléctrico bajo el piso del vehículo, junto con la ubicación inferior de los paquetes de baterías. Esta configuración mejora la distribución de pesos, optimiza la estabilidad dinámica y libera espacio en el habitáculo, permitiendo un diseño interior completamente plano orientado a maximizar la capacidad de pasajeros.
El chasis puede configurarse en versión biarticulada de 28 metros, con capacidad para hasta 250 personas, o en versión articulada de 21 metros, apta para alrededor de 180 pasajeros, combinadas con carrocerías Marcopolo desarrolladas para este tipo de operación urbana.
Seguridad avanzada y producción en Brasil
En materia de seguridad, el BZRT incorpora tecnologías alineadas con la visión de “cero accidentes” de Volvo. Entre ellas se incluyen sistemas de cámaras para ampliar el campo visual del conductor, sensores frontales y laterales para la detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales de tránsito y la Dirección Dinámica Volvo, diseñada para mejorar la precisión y estabilidad en maniobras complejas.
La producción del chasis se realiza en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil, un centro con amplia experiencia en el desarrollo de buses articulados y biarticulados. Con esta nueva plataforma eléctrica, la compañía consolida una evolución tecnológica que combina cero emisiones de CO₂, reducción significativa del ruido y alta eficiencia operativa.
Con la entrada en servicio de estos vehículos en Goiânia, Volvo refuerza su posicionamiento como actor clave en la transición energética del transporte público y sitúa al BZRT como una de las soluciones más avanzadas para el futuro de los sistemas de alta capacidad en entornos urbanos.
