Fenadismer destaca la tendencia positiva desde 2021, aunque el 44% de los clientes aún paga fuera del plazo legal
Enero ha dejado un dato histórico para el sector del transporte por carretera. Los plazos medios de pago a los transportistas se han reducido hasta los 55 días, la cifra más baja registrada hasta la fecha, según el Observatorio permanente de la morosidad que elabora mensualmente Fenadismer en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte .
El descenso supone cuatro días menos que en diciembre y confirma la tendencia positiva que se viene consolidando en los últimos años tras la aprobación, a finales de 2021, del régimen sancionador contra la morosidad en el sector .
Una mejora sostenida desde 2021
Desde la entrada en vigor del nuevo marco sancionador, los plazos de pago han ido acortándose progresivamente. Si en 2021 la media superaba ampliamente los límites legales, en 2025 ya se situó en 59 días, y por primera vez en la serie histórica hubo varios meses por debajo del máximo legal establecido .
El dato de enero refuerza esa evolución. No obstante, la situación aún no es plenamente satisfactoria. Durante el primer mes del año, el 44% de las empresas cargadoras e intermediarias incumplieron la normativa de morosidad .
En la mayoría de los casos —el 77% de los incumplimientos— los retrasos fueron considerados leves, con pagos realizados entre 60 y 90 días. Sin embargo, todavía existe un 2% de empresas que abonan sus facturas a más de 120 días, una práctica que continúa generando tensión financiera en muchas empresas de transporte .
Transferencia y confirming, los medios más utilizados
En cuanto a los sistemas de pago empleados, la transferencia bancaria sigue siendo la fórmula predominante, con un 67% del total. Le sigue el confirming, con un 29%, mientras que el pagaré representa un 4% y el cheque tiene un uso residual inferior al 1% .
Fenadismer ha mostrado su satisfacción por la evolución registrada en los últimos años, destacando el papel de la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto estatal como autonómica. No obstante, la federación insiste en la necesidad de que los servicios de inspección mantengan su actividad para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa contra la morosidad .
La reducción a 55 días marca un hito. Pero el objetivo del sector sigue siendo claro: que pagar en plazo deje de ser la excepción y se convierta, por fin, en la norma.
