El nuevo modelo ofrece máxima flexibilidad, mayor capacidad de carga y un diseño orientado a la eficiencia y la sostenibilidad
Máxima flexibilidad y aprovechamiento del espacio
El lanzamiento del nuevo semirremolque de carga seca diseñado para adaptarse a las necesidades cambiantes del transporte. Así, este nuevo vehículo amplía la gama del fabricante con una solución pensada para entornos logísticos e industriales donde los requisitos de carga y sujeción son variables y cada vez más exigentes.
El S.BO MULTI permite el transporte de mercancía paletizada, carga general, ropa colgada, piezas de automoción y mercancías voluminosas o sueltas, convirtiéndose en una herramienta clave para centros logísticos, plantas de producción y operaciones de alta rotación que requieren versatilidad y eficiencia operativa.
Su diseño, basado en procesos de encolado y plegado en lugar de soldadura, reduce el consumo energético y las emisiones de CO₂, reforzando el compromiso de Schmitz Cargobull con un transporte más sostenible y eficiente
Uno de los elementos más destacados del S.BO MULTI es su sistema integrado de doble piso con placas de ojo de cerradura, que optimiza el uso del espacio interior. Los raíles de aluminio de doble piso, con 2.050 mm de longitud y una separación de 1.200 mm, permiten habilitar un segundo nivel de carga, posibilitando el transporte de hasta 33 europalets adicionales.
Las placas de ojo de cerradura, distribuidas entre los raíles, garantizan una sujeción flexible y precisa de la carga, siendo compatibles con diferentes sistemas de fijación como vigas de bloqueo, barras para ropa, correas tensoras o redes, lo que facilita la adaptación del semirremolque a distintos tipos de mercancía.
Robustez, sostenibilidad y bajos costes de mantenimiento
La carrocería del S.BO MULTI cuenta con paredes laterales de acero de doble capa y pilares reforzados, que incrementan la resistencia estructural y la durabilidad. La galvanización de los componentes mejora la protección frente a la corrosión y reduce el desgaste, contribuyendo a menores costes de mantenimiento a largo plazo.
Certificado según la norma DIN EN 12642 Código XL, con una carga útil de hasta 27.000 kg, el semirremolque se ofrece con un chasis modular galvanizado y la opción del chasis X-TOUGH para aplicaciones más exigentes.
Además, incorpora de serie el sistema telemático TrailerConnect®, que permite una gestión transparente de los datos del remolque. Su diseño, basado en procesos de encolado y plegado en lugar de soldadura, reduce el consumo energético y las emisiones de CO₂, reforzando el compromiso de Schmitz Cargobull con un transporte más sostenible y eficiente.
