La Alianza de Auxilio en Carretera ha salido al paso de las informaciones aparecidas en distintos medios de comunicación que alertan sobre presuntos riesgos vinculados al uso de la baliza V-16 conectada, especialmente en lo relativo a la aparición de supuestas “grúas pirata” que aprovecharían la geolocalización de vehículos averiados para captar clientes de forma fraudulenta.
Desde la Alianza niegan tajantemente estas prácticas, asegurando que no existen evidencias de que empresas profesionales, debidamente autorizadas por la Dirección General de Tráfico (DGT), estén utilizando los mapas de geolocalización para interceptar servicios de asistencia gestionados por aseguradoras. Además, subrayan que este tipo de comportamientos fueron erradicados desde los años 90, siendo hoy día anecdóticos y extremadamente aislados.
“La imagen que se está trasladando del sector es injusta y no se ajusta a la realidad”, ha afirmado Xavier Martí, portavoz de la Alianza, quien añade que el auxilio en carretera es “uno de los sectores más profesionales y comprometidos con la seguridad de los conductores”.
Funcionamiento real de la baliza V-16
La baliza V-16 conectada no contacta directamente con ningún servicio de asistencia. Es el propio conductor quien debe solicitar la grúa a través de su aseguradora, o bien a través de los cuerpos de seguridad (Guardia Civil, Mossos d’Esquadra, etc.) si no puede hacerlo por sus propios medios. Solo de forma muy excepcional podría aparecer un tercero no solicitado, siendo siempre el conductor quien tiene la capacidad de decidir si acepta o no el servicio.
La Alianza recuerda que las compañías de seguros están obligadas a cubrir el auxilio, por lo que el cliente nunca debería asumir costes adicionales ni ser víctima de un engaño en este proceso. Si se produce alguna situación anómala, se recomienda denunciarla ante la policía para su investigación.
Sin pronunciamiento sobre la baliza V-16
Pese a la polémica generada, la Alianza ha decidido no pronunciarse aún sobre la eficacia o eficiencia de la baliza V-16. “No se dispone todavía de datos concluyentes que permitan valorar con rigor sus efectos en la mejora de la seguridad vial”, señalan.
Un sector clave para la movilidad
La Alianza Nacional del Auxilio en Carretera, que agrupa a más de 12.000 grúas, 2.500 empresas y 11.000 trabajadores, recuerda que su actividad resulta fundamental para la sociedad, garantizando la asistencia a conductores en situaciones de emergencia o vulnerabilidad en carretera.
“Pedimos un trato responsable por parte de los medios y el reconocimiento al trabajo silencioso y profesional de miles de operarios que prestan auxilio en carretera cada día”, concluye la entidad.
