Transportistas podrán ampliar horas de conducción y reducir descansos del 8 al 11 de enero de 2026, siempre que cumplan con los requisitos establecidos
Las protestas protagonizadas por el sector agrícola y ganadero en Francia y Cataluña han provocado importantes bloqueos en las principales vías de comunicación del transporte internacional de mercancías, obligando a las autoridades españolas a adoptar medidas excepcionales para evitar el colapso logístico y las sanciones injustas a los profesionales del transporte.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril ha emitido una resolución que modifica temporalmente los límites de conducción y descanso para los transportistas afectados, una decisión amparada en el Reglamento (CE) nº 561/2006, que permite este tipo de excepciones en casos de fuerza mayor.
Más horas al volante y menos tiempo de descanso
Durante el periodo comprendido entre el 8 y el 11 de enero de 2026, los conductores que hayan transitado por zonas afectadas por los bloqueos, ya sea en territorio francés o catalán, podrán acogerse a las siguientes flexibilizaciones:
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Aumento de las horas de conducción diaria, de 9 a 11 horas.
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Extensión del límite semanal, de 56 a 60 horas.
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Ampliación del máximo bisemanal, de 90 a 120 horas.
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Reducción del descanso diario obligatorio, de 11 a 9 horas.
La resolución afecta exclusivamente a aquellos transportistas que hayan sido perjudicados directamente por las movilizaciones y no se aplicará de forma general a todo el sector.
Documentación imprescindible para evitar sanciones
Desde el Ministerio de Transportes se recuerda que estas excepciones no son automáticas y requieren que el conductor pueda demostrar su vínculo con las circunstancias excepcionales. Para ello, será necesario llevar a bordo del vehículo una copia impresa de la resolución oficial y conservar todos los documentos que justifiquen el servicio: albaranes, facturas, contratos de transporte, CMR, etc.
Además, los registros del tacógrafo deberán reflejar de forma correcta los inicios y finales de jornada, y especificar que se trata de un transporte afectado por las protestas. “Una incorrecta anotación en el tacógrafo podría invalidar la excepción, con el consiguiente riesgo de sanción”, advierten desde la administración.
Medida urgente ante una situación crítica
Los bloqueos en carreteras galas y catalanas han tenido un impacto directo sobre el abastecimiento y la logística internacional, provocando retrasos en las entregas, acumulación de mercancía en tránsito y graves perjuicios económicos a las empresas de transporte. La medida excepcional se plantea como una respuesta urgente para evitar que la situación derive en una crisis logística aún mayor.
Fuentes del sector valoran positivamente esta flexibilización, aunque insisten en que se trata de un alivio temporal. “Lo que necesitamos es prevención y soluciones estructurales”, señalan desde diversas asociaciones profesionales.
Un recordatorio de los riesgos de la inestabilidad
La activación de esta medida pone de manifiesto la fragilidad del sistema logístico europeo ante protestas y bloqueos prolongados, y evidencia la necesidad de reforzar la coordinación transfronteriza para proteger el transporte de mercancías, especialmente en momentos de alta tensión.
Por ahora, la medida estará vigente solo durante cuatro días, y no podrá aplicarse retroactivamente ni extenderse sin una nueva resolución. Las autoridades recomiendan a los profesionales del transporte extremar la precaución, documentar cada movimiento y mantenerse informados a través de los canales oficiales.
