Las tarifas subirán entre un 3,64% y un 4,68%, mientras el Gobierno mantiene subvenciones y bonificaciones para los usuarios habituales
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para el año 2026, que entrará en vigor el próximo 1 de enero. La revisión contempla incrementos de tarifas de entre el 3,64% y el 4,68%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.
Subidas moderadas gracias a la subvención
El incremento aprobado responde principalmente a la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC) y a las medidas extraordinarias adoptadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023, en un contexto de elevada inflación.
La eliminación de esta subvención se está realizando de forma escalonada, lo que permite amortiguar el impacto en los usuarios. De no haberse mantenido este mecanismo en 2026, las subidas habrían oscilado entre el 4,72% y el 5,86%. Para el próximo año, el Ministerio destinará 15 millones de euros a esta compensación, mientras que entre 2023 y 2025 se han invertido más de 73 millones de euros con el mismo objetivo.
Con esta actualización, el Ministerio de Transportes busca equilibrar la sostenibilidad de las concesiones con la protección de los conductores
La revisión de tarifas, aprobada mediante Orden Ministerial, se aplicará en las autopistas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46.
En función de cada vía, las subidas se sitúan en el rango autorizado, destacando incrementos del 4,68% en la AP-9, AP-46 y AP-7 Alicante-Cartagena, y del 3,64% en la AP-6, AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-68, AP-71 y AP-7 Málaga-Guadiaro.
Peajes gestionados por Seitt
Por su parte, las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT) —R-3/R-5, R-2, R-4, M-12, AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-41 (Madrid-Toledo)— verán incrementadas sus tarifas un 2% para todas las categorías de vehículos en 2026.
Además, se mantiene la gratuidad nocturna entre las 0:00 y las 6:00 horas, todos los días del año, una medida destinada a favorecer la movilidad y reducir la congestión. En este grupo no se incluye la AP-7 Circunvalación de Alicante, que pasa a ser gratuita tras el acuerdo del Consejo de Ministros del 9 de diciembre de 2025.
De este modo, el Ministerio mantiene una política activa de bonificaciones para los conductores que utilizan habitualmente las autopistas de peaje estatales, en algunos casos con la colaboración económica de los gobiernos autonómicos.
Estas ayudas se suman a descuentos ya existentes en vías como la AP-71, AP-46, AP-51, AP-61 y las AP-7 de Málaga-Guadiaro y Alicante-Cartagena, diseñados para reducir costes a los usuarios recurrentes y mejorar la funcionalidad y seguridad de la red viaria.
Descuentos destacados en varias autopistas
En la AP-9, se mantienen importantes bonificaciones por habitualidad, que incluyen tramos gratuitos mediante peaje en sombra asumido por el Estado, reforzadas además con una ampliación de descuentos aprobada en diciembre de 2024.
Asimismo, la AP-66 cuenta con bonificaciones para vehículos ligeros y pesados, la AP-68 aplica descuentos desde 2009 y la AP-53 incorporó en abril de 2025 bonificaciones similares a las de la AP-9, consolidando así una estrategia de apoyo a los usuarios frecuentes.
Con esta actualización, el Ministerio de Transportes busca equilibrar la sostenibilidad de las concesiones con la protección de los conductores, combinando subidas moderadas, ayudas públicas y descuentos por habitualidad en la red estatal de autopistas de peaje.
