La Confederación advierte de un sobrecoste directo para el transporte por carretera y de un efecto inflacionista en toda la economía española
Un sobrecoste directo para el transporte de mercancías
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha vuelto a alertar del fuerte impacto económico que tendría la equiparación del impuesto del gasoil al de la gasolina, una medida que el Gobierno está planteando de nuevo. Actualmente, el precio del diésel se sitúa en torno a 1,42 €/litro, lo que supone que llenar el depósito de un camión de 1.000 litros cuesta unos 1.420 euros.
Con la equiparación fiscal prevista, el Impuesto Especial de Hidrocarburos podría incrementarse hasta un 24,72%, elevando el coste de ese mismo repostaje hasta 1.533 euros, es decir, 113,3 euros más por depósito. Desde la CETM subrayan que esta subida impactaría de forma directa y muy significativa en las empresas y autónomos del transporte por carretera, poniendo en riesgo la viabilidad económica de muchas explotaciones.
La CETM reitera finalmente su petición al Gobierno de no equiparar el impuesto del gasoil al de la gasolina
La Confederación advierte de que el impacto de esta medida no se limitaría al sector del transporte, sino que provocaría un efecto dominó en toda la economía española, encareciendo bienes y servicios y alimentando la inflación. Además, la CETM destaca que España, por su condición de país periférico, sufriría una pérdida de competitividad frente a otros mercados europeos.
Otro de los efectos negativos señalados es la fuga de consumos de flotas extranjeras, que dejarían de repostar en territorio español. Esto supondría no solo una pérdida de ingresos fiscales, sino también un descenso de la actividad económica en áreas fronterizas, zonas de descanso y puntos estratégicos, donde se generan ingresos asociados al transporte.
La CETM recuerda que ya trasladó al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el pasado mes de febrero, un análisis detallado de los efectos negativos de esta medida y pide ahora a todas las formaciones políticas que valoren su impacto y no apoyen su aprobación a cambio de otras contrapartidas.
Falta de apoyo al sector en plena transición sostenible
La Confederación considera inaudito que se plantee una subida fiscal de este calibre sin medidas de apoyo al sector, especialmente en un contexto de transición hacia una movilidad más sostenible. La CETM critica que el Plan Auto 2030 solo contemple ayudas para vehículos eléctricos, dejando fuera a los vehículos pesados, fundamentales para la actividad económica.
En este sentido, el sector reclama incentivos para renovar el parque de camiones, incorporando vehículos diésel menos contaminantes con motores Euro de última generación y camiones que utilicen combustibles renovables, así como medidas que permitan mantener la actividad económica mientras avanza la descarbonización.
La CETM reitera finalmente su petición al Gobierno de no equiparar el impuesto del gasoil al de la gasolina y de poner en marcha ayudas concretas para la renovación del parque de vehículos pesados, con el fin de garantizar la sostenibilidad del transporte, el empleo y la competitividad de la economía española.
