Las matriculaciones de BEV crecen un 46% y los autobuses de hidrógeno se disparan un 163%, consolidando la transición hacia flotas libres de diésel
Europa ha batido en los nueve primeros meses de 2025 todo el volumen de matriculaciones de autobuses eléctricos registrado en 2024. Entre enero y septiembre, 8.051 autobuses eléctricos de más de 8 toneladas fueron matriculados en el continente, según datos de DVV Media Group, lo que supone 2.565 unidades más que en el mismo periodo del año anterior y un crecimiento del 46%.
Crecimiento acelerado del BEV y auge del hidrógeno
Las matriculaciones de autobuses de gas natural comprimido (CNG) cayeron un 10%, mientras que los fuel cell (hidrógeno) experimentaron un crecimiento excepcional del 163%, alcanzando 408 unidades, de las cuales 266 corresponden a Alemania.
Las cifras publicadas por ACEA en noviembre confirman la tendencia: en la UE se matricularon 6.444 BEV, un 49% más interanual; el total asciende a 9.346 unidades incluyendo Reino Unido y países EFTA (+52%).
El conjunto de tecnologías alternativas al diésel eléctricos, híbridos, CNG y fuel cell alcanzó 11.910 matriculaciones en los tres primeros trimestres de 2025
Yutong mantiene el liderazgo del mercado europeo con 1.180 autobuses eléctricos y un 14,7% de cuota, mejorando sus cifras de 2024. Le siguen Daimler Buses (1.044) y MAN, que protagoniza uno de los mayores ascensos del año con 944 matriculaciones, más del doble que en todo 2024.
Entre los fabricantes también destacan:
– BYD: 869 unidades (10,8%)
– Iveco/Heuliez: 834 (10,4%)
– Wrightbus: 682
– Solaris: 463
– Alexander Dennis: 252
– Volvo: 245
El Reino Unido, primer mercado; Italia, gran revelación
El Reino Unido se confirma como el mayor mercado europeo de autobuses eléctricos, con 1.866 matriculaciones (23,2% del total). Alemania ocupa la segunda posición con 972 unidades, mientras que Italia se dispara hasta 786 autobuses, consolidándose como uno de los mercados más dinámicos.
Otros países con fuerte actividad son Suecia (689), Bélgica (661), Noruega (454) y Francia (418). Los Países Bajos (395) y España (311) mantienen cifras estables, mientras que Dinamarca y Rumanía superan los 250 vehículos.
Europa continúa así acelerando la transición hacia flotas de cero emisiones, marcada por el impulso del BEV
El conjunto de tecnologías alternativas al diésel eléctricos, híbridos, CNG y fuel cell alcanzó 11.910 matriculaciones en los tres primeros trimestres de 2025, frente a 10.189 del año anterior. El crecimiento se apoya en los BEV, mientras que los híbridos caen con fuerza (de 2.538 a 1.677).
El CNG sigue siendo relevante especialmente en Francia (862) e Italia (564), que suman el 80% del mercado europeo.
Hidrógeno: crecimiento explosivo, pero aún nicho
Los autobuses de hidrógeno duplican ampliamente las cifras del año pasado con 408 matriculaciones. El liderazgo es claro:
– Solaris: 222 unidades (54% del mercado)
– Daimler Buses: 74
– Wrightbus: 41
– CaetanoBus: 39
Alemania encabeza con diferencia: 266 matriculaciones, el 65% del total europeo. Le siguen Francia (43), Países Bajos (25), Austria (21) y Polonia (20).
Europa continúa así acelerando la transición hacia flotas de cero emisiones, marcada por el impulso del BEV, el despegue del hidrógeno y un ritmo de electrificación más rápido que nunca.
